NBF: Advarer mot å være uklar om leveringstidspunkt
- Kan få dramatiske konsekvenser å droppe konkret leveringstid i kjøpekontrakten, sier NBF-advokat Anna Elisabeth Nordbø.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Unngå formuleringer som at leveringstid er "usikker", "mer enn 6 måneder" eller liknende.
Det skriver advokat i NBF, Anna Elisabeth Nordbø, i et innlegg på NBFs nettsider i dag.
- Vi råder bilforhandlere til å sette inn en konkret leveringstid i kjøpekontraktene. Droppes dette, kan det få dramatiske konsekvenser, mener Nordbø.
Hun viser til Forbrukerkjøpsloven, som fastslår at:
«Tingen skal leveres uten unødig opphold og senest innen 30 dager etter kjøpet, hvis ikke annet er avtalt.»
Formuleringer som at leveringstid er "usikker", "mer enn 6 måneder" eller liknende er ikke tilstrekkelig som avtale om levering
- For en forhandler vil det ofte være vanskelig å forutsi når nybilen kan leveres. Dette avhenger dels av importøren og enda mer av fabrikken. Det er derfor fristende å skrive at leveringstid er "usikker", "mer enn 6 måneder" eller liknende, skriver Nordbø - og legger til:
- Dette er imidlertid ikke tilstrekkelig som avtale om levering, og lovens 30 dagers-leveringsfrist blir da gjeldende.
- For nye biler vil 30 dager normalt være for kort leveringstid, med mindre bilen allerede står i Norge, skriver Nordbø.
Konsekvensen kan bli heving av kjøp
Om varen ikke leveres innen den satte fristen kan kunden fremme ulike misligholdskrav.
- Det mest dramatiske alternativet er at kunden kan sette en tilleggsfrist, og ved utløpet av tilleggsfristen kan kunden heve kjøpet. Det vil si at salget tapes, skriver Nordbø.
I loven forutsettes det at tilleggsfristen er «rimelig».
- Men praksis har vist seg å være lempelig med å akseptere den fristen kunden setter, skriver NBF-advokaten.
Ikke sett leveringstid for langt frem
- Det er verdt å huske på at leveringstiden også definerer når kunden plikter å hente bilen, skriver Nordbø.
Det er med andre ord ikke nødvendigvis lurt å sette en frist langt frem i tid «for sikkerhets skyld».
- Før leveringstidspunktet er ikke kunden forpliktet til å hente bilen. Å sette leveringstiden langt frem innebærer at forhandleren risikerer å måtte lagre bilen i perioden fra faktisk levering fra fabrikk/importør til leveringstidspunktet avtalt med kunden.
- Da vil naturligvis rentetap og lagerkostnader påløpe, advarer Nordbø.
Basert på EU-krav
Bestemmelsen i forbrukerkjøpsloven er basert på et EU-direktiv, som i ordlyd krever en konkret leveringsdato.
- Forbrukerkjøpsloven tar imidlertid høyde for at det kan avtales et tidsrom for levering, mener Nordbø.
Det er derimot ikke mye slingringsmonn man har:
Det er en rimelig tolkning at det leveringstidsrommet den norske loven åpner for å avtale ikke kan være særlig langt
- Utfra direktivets ordlyd og det faktum at det er snakk om et totalharmoniseringsdirektiv (med svært begrenset mulighet for nasjonale avvik ved implementering av direktivet) er en rimelig tolkning at det leveringstidsrommet den norske loven åpner for å avtale ikke kan være særlig langt, skriver NBNf-advokaten.
- Generelt mener vi i NBF at handlingsrommet i marked for dyre, tilpassede kapitalvarer, som nybilmarkedet, må være større enn andre marked for billigere og mer standardiserte varer. Et tidsintervall gir dessuten mer forutberegnelighet for kunden enn mer vagt angitt leveringstid, skriver Nordbø.
- Det er ikke mulig å gi en fasit på hvor lang tid tidsintervallet kan dekke for å være innenfor loven.
