Brages: «Små» Toyota-forhandlere vil overleve
Eier og daglig leder i Toyota-forhandler Brages Bilforretning mener de er store nok til å stå på egne bein i Toyota-systemet. Nå har en personlig lidenskap utvidet «kjøretøy»-utvalget i butikken.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det er lov å være liten i Toyota-systemet.
Det sier Espen Digernes, eier og daglig leder i Brages Bilforretning til Bilbransje24. Han er også leder av Toyota og Lexus' forhandlerforening.
Digernes mener Toyota-kulturen gjør det mulig for små forhandlere å stå på egne ben – også i fremtiden.
- Vi er store nok i Toyotas «policy». Det som skjer av konsolidering skjer helt organisk, og uten noe push fra Toyotas side, mener Digernes.
- Det er i større grad naturlige markedskrefter som «tvinger frem» konsolideringen i nettverket?
- Ja, det er det åpenbart, sier han.
- Toyotas styrke er at det har vært mulig å drive med relativt små volumer, legger han til.
Åpne for alle muligheter
Ifølge Digernes handler dette mye om at Toyota-nettverket – som han selv omtaler som «kapillært», grunnet de mange lokasjonene i landet – i stor grad består av lokale kjøpmenn, som har en «unik evne til å identifisere seg med merkevaren Toyota».
- Vi ser jo at forhandlere som Harald Hustad i Molde nå har skiftet navn til nettopp Toyota Molde – er det aktuelt for dere?
- Nei, det er ikke noe vi har på agendaen nå – og det er heller ikke noe krav om det fra Toyota, sier Digernes.
Brages har et godt samarbeid med nettopp Harald Hustad – eller Toyota Molde – hvor de i fellesskap eier Toyota-forhandleren Autoservice i Kristiansund (Brages med 51 prosent eierskap, Harald Hustad & Co AS med 49). Samarbeidet der har de hatt i over 20 år.
Det foreligger foreløpig ingen planer om ytterligere samarbeid mellom de to forhandlerne.
- Vi er åpne for alle muligheter, men vi ønsker ikke nødvendigvis å bli «internasjonale», sier Digernes.
De trives best som en sterk regional aktør.
Fordeler på ny lokasjon
For to år siden flyttet Brages fra Spjelkavik til Digerneset – et relativt nytt industriområde halvannen mil fra det gamle anlegget.
Her ligger også Tesla og Bavaria, og snart begynner Bertel O. Steen byggingen av et helt nytt anlegg på området.
Fordelen med å samlokalisere på denne måten er at kundene finner alt på et sted
- Fordelen med å samlokalisere på denne måten er at kundene finner alt på et sted, sier Digernes.
- Og så får vi god plass med, med mye parkering, sier han.
- Har dere noen konkrete samarbeid med de andre forhandlerne her, om fellesfunksjoner?
- Nei, ikke foreløpig, men vi holder på å etablere et nytt bruktbilsenter her på Dignerneset, hvor også Bavaria blir leietaker i samme bygg, sier Digernes.
Tilbake i Spjelkavik ligger nå Brages bruktbilsenter og bilskadeanlegg. I bilskadeanlegget har de i tillegg til Toyota og Lexus, også avtale med Bavaria (BMW og Mini) og Tesla.
- Planlegger dere å få inn flere merker i skadeanlegget?
- Nei, anlegget har vi bygget med tanke på egne merker, og fyller kapasiteten med dem. Vi kunne kanskje fått gjennom flere biler med effektivisering av anlegget, men skal du ha flere merker må det investeres mye, sier Digernes.
Nytt forretningsområde
I utstillingshallen til Toyota har Digernes fått plass til en av lidenskapene sine – som han også har gjort til et nytt forretningsområde for virksomheten:
Elsykler.
Selv om dette kanskje er like mye et personlig prosjekt som noe annet, er det også en seriøs tanke bak.
- Det handler om å tilby alle former for mobilitet. Elsykler er kommet for å bli, sier han.
Elsykkel-virksomheten er skilt ut i et eget selskap – Djurny AS – og fører sykler av det amerikanske merket Kona.
- Dere tilbyr leasing på syklene også?
- Ja, vi må bruke den kunnskapen vi har fra bilbransjen også til dette, sier Digernes.
Og bare så det er klart: De tilbyr fri kilometer på leasingavtalen for syklene …
