Vil bruddet mellom LO og NHO kunne føre til streik i bilbransjen?

I går ble meddelt om brudd i forhandlingene mellom LO og NHO om årets lønnsoppgjør. Dersom mekling ikke fører fram, kan det få konsekvenser for bilbransjen.

- Grunnen til at vi har begynt å snakke om en mulig streik i bilbransjen for første gang på flere tiår er at NHOs representantskap med NBFs deltakelse har gitt en samlet støtte til NHO om at arbeidsgiverne må opptre solidarisk, dersom kravene fra LO ikke kan aksepteres.

Det skriver NBF i en melding til sine medlemmer.

NBF understreker at med et lønnsoppgjør midt i en pandemi, blir det mer viktig enn noensinne å stå samlet innenfor NHO-fellesskapet. Dette selv om lavlønnskrav ikke har noe med bilbransjen å gjøre.

De mener derfor at det i år kan være en liten risiko for at bilbransjen kan bli offer for streikeuttak, dersom det ikke oppnås enighet etter en eventuell mekling.

Tirsdag 6.april vil LO (også YS) gi beskjed om hvilke av NBFs medlemsbedrifter med tariffavtaler som vil kunne bli tatt ut i streik dersom meklingen ikke fører frem.

Ifølge NBF er dette en mulig prosess videre:

Varslingsfristen for permittering er 14 dager, det vil si at varsel om betinget permittering må gis senest fredag 26. mars.

Varselet benyttes når egne ansatte kan bli tatt ut i streik, og det blir behov for å permittere ansatte som ikke blir omfattet av streiken, men som ikke kan sysselsettes på en rasjonell nok måte.

Dersom et betinget permitteringsvarsel er gitt innen fristen vil den enkelte ansatte få beskjed med kort varsel, snarest mulig etter at meklingen eventuelt ikke skulle føre frem.

NBF understreker at et betinget permitteringsvarsel også kan gis etter fredag 26. mars, men at det vil bety at eventuelle permitteringer først får «virkning» på et senere tidspunkt.