Reagerer på kostbar teknisk informasjon: Slik skal de takle reparasjoner av Tesla

- Dette er helt håpløst!

Det sier administrerende direktør Morten Bjørlo i Hurtigruta Carglass.

Glasskjeden har i lang tid arbeidet med å få en avtale med Tesla som gjør at de kan kalibrere ADAS-systemene etter frontruteskift, men uten å lykkes.

Så langt har glass-kjeden vært avhengig av å oppsøke et Tesla servicesenter eller et av deres sertifiserte skadeverksteder for å få kunne kalibrert ADAS-systemene etter ruteskift.

- Vi kommer til å foreta kalibreringer på regionalt, på mellom 15 og 20 av våre avdelinger. Det blir for dyrt å kjøpe tilgang på alle avdelingene, sier Bjørlo.

Hurtigruta vil starte å kjøpe seg tilgang til Teslas diagnoseutstyr i løpet av denne uken.

Prisene

Ifølge nettsiden til Tesla kan eksterne verksteder kjøpe tilgang teknisk informasjon for 30 euro per time. For tilgang per dag koster det 100 euro, månedstilgang 300 euro og helårstilgang er priset til 2700 euro.

For en såkalt Toolbox koster tilgangen 125 euro i timen, 175 euro per dag, 750 euro i måneden og 4500 euro for et helt år.

Skeptisk

Elektro Partner AS leverer teknisk informasjon om de fleste bilmerker og modeller til frittstående verksteder i Norge, og representerer blant annet Autodata. Sistnevnte er en ledende aktør i Europa på bilteknisk informasjon til verksteder.

Daglig leder Ole Fredrik Havaska i Elektro Partner er ikke særlig optimistisk med hensyn til tilgang på teknisk informasjon fra Tesla.

- Vi har noe tekniske spesifikasjoner til PKK for Tesla, sier Havaska til Bilbransje24.

- Å få tilgang til teknisk informasjon for de nye elbilenemerkene fra Kina er ikke noe problem i forhold til hva det er å få tilgang til den samme informasjonen fra Tesla. Rent generelt forsøker flere produsenter å gjøre tilgangen vanskeligere enn før, sier han.

Havaska sier at så vidt han kjenner til vil trolig aktører i både Tyskland og Sverige prøve Teslas prispolitikk rettslig.

- Det skal bli spennende å se om det eventuelt fører frem, sier han.

Tesla: - Tar innspill til etterretning

- Vi er glade for kunne tilby service-dokumentasjon og tilgang til våre diagnoseverktøy via vår serviceplattform, sier kommunikasjonssjef Even Sandvold Roland til Bilbransje24.

- Vi opplever at dette er blitt tatt godt imot, men tar kommentarene her til etterretning, sier Sandvold Roland.

Ryds Bilglass: - Må ta kostnadene

- Vi vil ikke diskriminere Tesla-kundene til tross for at det er dyrt å få tilgang til deres tekniske informasjon.

Det sier Tone Jakobsen, administrerende direktør i Ryds Bilglass.

- Det er viktig at vi yter nødvendige service overfor Tesla-kundene. Vi setter kunden først, samtidig som vi er opptatt av å ha en god dialog til Tesla.

Ryds Bilglass vil i løpet av relativt kort tid skifte navn til Cary, et selskap som har virksomhet både i Norge, Sverige, Danmark og Storbritannia.

- Vi jobber også internasjonalt med dette, og skal diskutere problemstillingen knyttet opp til Teslas prising på ledermøtet mandag, sier Jakobsen.

Sjekkpunkt: Avventende

Representanter for de frie verkstedkjedene i Norge sier at så langt er ikke tilgang til teknisk informasjon for Tesla noe stort tema internt.

- Vi har ikke snakket om dette så langt, da det ikke vært noen forespørsler fra våre verksteder, sier kjedeleder Ole Helge Ratvik i Sjekkpunkt.

- Fordi Tesla har holdt kortene sine så tett til brystet, har ikke verkstedene engasjert seg i dette. Vi får se om dette blir en problemstilling på noe sikt, legger han til.

Kjedesjef Dag-Inge Simonsen i Mekonomen deler oppfatningen til Ratvik.

- Dette er ikke noe stort tema i vår kjede. Det kan kanskje være et og annet verksted som har en samarbeidsavtale med en bruktbilforretning som selger Tesla som ønsker tilgang til teknisk informasjon, men jeg kjenner ikke til noe konkret, sier Simonsen til Bilbransje24.