I natt ble Arbeiderpartiet enige med de fire
samarbeidspartiene Sp, SV, MDG og Rødt om statsbudsjettet for 2026.
Der fremgår det at innslagspunktet for elbil-momsen blir
300.000 kroner fra 1. januar 2026, slik det opprinnelige forslaget til
Arbeiderpartiet var.
Men SV og MDGs gjennomslag i budsjettsamtalene innebærer en
gradvis nedtrapping av den gjenværende momsgrensen over de neste tre årene.
Det legges det opp til at moms-grensen trappes ned med
150.000 kroner i 2027 og ytterligere 150.000 kroner i 2028, hvor det da blir
full moms på elbiler.
- Dette er en viktig budsjettseier. Nå må finansministeren
også sørge for å fjerne usikkerheten knyttet til endringen gjennom snarlig
dialog med ESA, sier Harald J. Andersen, direktør i Bilimportørenes
Landsforening (BIL).
Berømmer MDG og SV
Bilimportørenes Landsforening berømmer MDG og SV for at de
tok kampen på vegne av alle som er opptatt av å redusere klimagassutslippene
fra veitrafikken i statsbudsjettet:
All ære til MDG og SV som holder fast på at vi trenger virkemidler
Harald J. Andersen
- Regjeringens opprinnelige forslag til statsbudsjett var et
grått budsjettforslag som ble enda mindre klimavennlig etter at de foreslåtte
økningene i drivstoffavgiftene ble reversert i budsjettavtalen med Rødt og
Senterpartiet.
- All ære til MDG og SV som holder fast på at vi trenger
virkemidler som gjør at enda flere kan velge å kjøpe og kjøre utslippsfrie
personbiler, i tråd med behovet for kraftige utslippskutt fra veitrafikken,
sier Andersen.
En grå og en grønn fløy
BIL-sjefen påpeker at forhandlingene om årets statsbudsjett
viser at de rødgrønne partiene er delt i en grå og grønn fløy.
- Dessverre fremstår Arbeiderpartiet som svært defensive på
klimaområdet. Vi er usikre på om regjeringen egentlig ønsker å bidra til
reduksjon av klimagassutslippene gjennom å elektrifisere veitrafikken, sier han.
7 av 10 biler på norske veier er utslippsbiler
Andersen minner om at veitrafikken representerer den
desidert største utslippskilden innen ikke-kvotepliktig sektor, og at behovet
for ytterligere klimakutt er stort:
... vi er fortsatt bekymret for at man gjør alt for lite for å oppnå varige og vesentlige utslippskutt
Harald J. Andersen
- De siste årene har utslippene fra veitrafikken falt år for
år som følge av flere elbiler på norske veier. Samtidig er fortsatt 7 av 10
biler i personbilparken utslippsbiler.
- Skal vi lykkes med å nå Norges klimamål, trenger vi
kraftfulle virkemidler for å kutte utslippene i årene som kommer. Regjeringen
la opp til det motsatte, og vi er fortsatt bekymret for at man gjør alt for
lite for å oppnå varige og vesentlige utslippskutt fra både personbilparken og
de tunge nyttekjøretøyene.
- Her må Stortinget presse regjeringen til å komme med
forslag til nye tiltak som monner i tiden som kommer, slår Andersen fast.
Fortsatt usikkerhet på avgiftsområdet
I budsjettavtalen mellom de rødgrønne partiene er det tatt
forbehold om at ESA godkjenner videreføring av momsfordelen på elbiler i 2027.
BIL mener det haster å få dette avklart.
- Det første Finansministeren må gjøre når han kommer på
jobb etter at statsbudsjettet er vedtatt i Stortinget, er å gå i dialog med ESA
og sørge for at videreføring av momsfordelen på elbiler kan vedvare ut 2027.
- Frem til dette er avklart vil det fortsatt være usikkerhet
om elbilmomsen etter neste år. Denne usikkerheten kan og bør regjeringen raskt
eliminere av hensyn til både husholdningene og bilbransjen, sier Andersen.
