Bilbransjens topp-revisorer

Hedin i Norge: Tredoblet bunnlinjen i 2. kvartal

BDO er - selv med tilbakegang siste året - fortsatt det revisjonsfirmaet som har flest norske bilbransjebedrifter på sin kundeliste.

«Pluss 100-segmentet», selskaper med omsetning over 100 millioner, domineres av PwC.

Det viser en gjennomgang Bilbransje24 har gjort av revisor-informasjon registrert på til sammen 2.387 bedrifter i bilbransjen, som hadde en omsetning på mer enn 10 millioner kroner i fjor.

Seres-importen i minus i fjor

Tallene omfatter aksjeselskap og NUF med SN2025-koder for bilbransjen (se definisjon i tabellene under). Datagrunnlaget for 2024 er revisor-informasjon registrert på selskapene i Brønnøysund pr. 10. september i år.

Totalt 299 av disse selskapene har valgt BDO som sin revisor. Det gir revisjonsfirmaet en markedsandel blant bilbransjebedriftene på 12,5 prosent, en nedgang på 0,7 prosent-poeng fra en tilsvarende gjennomgang i 2024.

245 skade/lakk-selskaper:

Høyere omsetning - bedre marginer

Nest størst, målt i antall, er PwC med 255 selskaper, som tilsvarer 10,7 prosent. Det er 0,3 prosent-poeng lavere enn andelen i 2024.

De neste to på listen er Deloitte med 4,6 prosent og EY (Ernst & Young) med 4,4 prosent. Begge har økt markedsandelen med 0,1 prosent-poeng fra i fjor.

Tabellen nedenfor viser revisjonsselskapene med flest aksjeselskap/NUF i bilbransjen på sine kundelister. Til sammen reviderer disse 15 aktørene nær halvparten av de 2.387 bilbransje-bedriftene som inngår i denne undersøkelsen.

Få store «overganger» siste året

Mens BDO reviderer flest bilbransjebedrifter når vi teller alle med omsetning over 10 millioner, er det PwC som har den klart høyeste andelen av selskapene som omsetter for mer enn 100 millioner kroner.

Etter en periode med revisor-skifte hos flere av de store aktørene, som Bertel O. Steen fra BDO til PwC i 2023 og Mobile fra RSM til PwC i begynnelsen av 2024, har det vært få «overganger» det siste året.

Albjerk-forhandlerne, som lenge var hos EY, ble etter Sullands oppkjøp i fjor sommer flyttet til bilgigantens mangeårige partner PwC.

PwC reviderer i dag drøyt en tredel av selskapene i «Pluss 100-segmentet», en andel som er uendret fra ett år tilbake.

BDO var revisor for selskapene i Tellus-gruppen, som gikk konkurs i desember i fjor. Det dreide seg om et ti-talls selskaper med omsetning over 100 millioner, og forklarer mye av BDOs tap av markedsandel i dette segmentet siste året.

PwC og BDO dominerer forhandlergrupperingene

- Vi har en bevisst og langsiktig strategi for bransjesatsing og på «family businesses», hvor vi er fokusert på å ha kunder i «topp-segmentet».

Nye finansierings-partnere og reviderte salgsmål for RSA

Det sa Vidar Lorentzen, partner og leder bransjegruppen bil i PwC, til Bilbransje24 i fjor.

Analysen av bilbransjebedriftene i år viser selv om de har tapt litt terreng bandt de mindre selskapene, er posisjonen like sterk blant de større - både i andel av selskapene og dersom man bruker omsetning som «måleenhet».

Selskapene PwC reviderer for står for 53 prosent av den samlede omsetningen i «Pluss 100-segmentet».

- Vi er glade for at undersøkelsen til Bilbransje24 viser at BDO fortsatt er revisjonsselskapet med klart flest bilbransjekunder, sa Kjell-Fredrik Kristiansen for ett år siden.

Han er partner og bransjeleder bil i BDO.

Også han har sine ord i behold, for selv om det BDO har tapt litt terreng til konkurrentene siste året, er de likevel godt representert blant landets store bilforhandlere.

Bilimportørenes revisjonsselskaper

PwC er også det foretrukne selskapet for bilimportørene.

På listen med bilimportører revideres i alt syv av PwC. Fire av disse er fabrikkeide (BMW, Ford, Tesla og Toyota), mens tre har norske eiere (Møller, BOS og Electric Way).

Blant de fabrikkeide står også KPMG sterkt, og reviderer for importørene av Honda, Hyundai, Lotus og Mazda.