Motor Gruppen om Changan: - Vi skal ha ti forhandlere til

Toyota-utfordringenene:

 - Volumene kommer ikke før i januar

Kinesiske bilprodusenter er godt representert på bilutstillingen IAA i München – og Changan er ikke noe unntak.

Sentralt i «forestillingen» står Vidar Eriksen, administrerende direktør i Motor Gruppen, som er offisiell importør for merket.

- Dette blir bra, sier en selvsikker Eriksen til Bilbransje24 etter at Changan-representantene har dratt duken av modellen Deepal S05.

Vi får 300 biler i år, neste år blir det 1.500 biler – kanskje opp mot 2.000

Vidar Eriksen

Dette blir merkets andre modell i Norge – og den som skal utgjøre hovedvolumet av Changan-biler det første året.

1.500-2.000 biler neste år

Den kompakte SUV-en (462 cm) leveres med firehjulsdrift i Norge, og får en pris på 389.900 kroner ferdig levert – med kun hengerfeste og panoramatak som tilvalg.

- Den kompletterer på mange måter utvalget vårt for Motor Forum, fra Dongfeng Nammi Box som Norges billigste bil, og opp til Hongqi og Mitsubishi Outlander, sier Eriksen.

- Hvor mange Changan selger dere i år og neste år?

- Vi får 300 biler i år, og de tror jeg vi greit skal klare å selge. Neste år blir det 1.500 biler – kanskje opp mot 2.000, sier Eriksen.

Ti forhandlere til skal inn

For to uker siden avslørte Motor Gruppen hvem som blir forhandlere av Changan.

I tillegg til de 17 egne forhandlerne i Motor Forum og Øyans Bil, var ytterligere syv forhandlere med «fra start».

Nio: Slik bereder de grunnen for fortsatt drift i Norge

- Vi skal ha ti forhandlere til, da tenker jeg vi har god dekning, sier Eriksen.

Han peker på Arendal, Bodø, Haugesund, Molde, Moss, Sarpsborg og Tønsberg som områder han gjerne vil ha dekket.

- Vi er i dialog med flere aktører på flere av disse stedene, sier Eriksen.

Vil sikre deleforsyningen

I disse dager holder Changan på å etablere et sentrallager for deler i Nederland. Kuehne+Nagel står for driften av sentrallageret, som nå fylles med deler fra Kina.

- Vi har vært veldig tydelige på hvor viktig deleforsyninger er, sier Eriksen.

- Og jeg opplever at de tar det seriøst også – de snakker mye om kvalitet i alle ledd, og dette er en del av det, sier han.

- Dere har kanskje lært litt av det dere har opplevd med det andre kinesiske merket dere har, Hongqi?

- Ja, og ikke bare vi – jeg tror de fleste som har importert kinesiske merker har kjent på det, sier Eriksen.

I Norge er det Motor Gruppen-selskapet Motor Part som skal stå for logistikken til Changan.