Store ambisjoner for Seres og Exlantix

Seres-importen i minus i fjor

Fra et overskudd i første driftsår i 2023 ble det røde tall på bunnlinjen hos Autoisme AS i 2024. Daglig leder Frode Skaar-Ottesen forklarer utviklingen.

Totalt ble det registrert 299 nye Seres i fjor. Det var milevidt unna det opprinnelige målet på 3.000 biler. Et mål som i juni i fjor ble nedjustert til 700.

- Årsaken til at vi bommet så mye på salgsmålet i fjor var at produsenten ikke kunne levere de bilene vi hadde bestilt, sier Frode Skaar-Ottesen til Bilbransje24.

Han er daglig leder for Autoisme AS, importselskapet for Seres. Dette er 100 prosent eiet av Sandven Gruppen AS.

- I juni i fjor hadde vi bestilt en Seres 5 med mindre batteripakke, men den klarte fabrikken ikke å levere, sier han.

Eget selskap for Exlantix

Sandven Gruppen etablerte tidligere i år selskapet Autozone AS.

Sandven blir Exlantix-importør - lokker med 7 års garanti

- Dette er importselskapet for Exlantix, et selskap som jeg også skal overta ledelsen av, sier Skaar-Ottesen.

- Årsaken til at vi har to juridiske selskaper for våre merker er at produsentene stiller krav om det, legger han til.

Skal selge nær 1.000 biler i år

For 2025 er salgsmålet for Seres på omkring 650 biler, mens det for Exlantix er på 310.

Bilia overtar Jaguar Land Rover-virksomheten til Sandven

- Fra august får vi ikke levert mer enn 500 Seres ut over de drøyt 150 bilene vi har registrert så langt i år. Dette er begrenset fra fabrikk, sier Skaar-Ottesen.

- Når det gjelder Exlantix, så skal denne bilen presenteres utenfor Oslo S i neste uke.

Exlantix lanserer to modeller i det norske markedet; ET som er en SUV, og ES som er en sedan. Mellom 80 og 90 prosent av salget vil være av ET-modellen, ifølge Skaar-Ottesen.

- Hva er salgsmålene for 2026

- Da er ambisjonen å selge 1.450 Seres 5, og omtrent det samme volumet av Exlantix fordelt på ET og ES, sier importsjefen.

Nye Seres-modeller vil bli vist i München senere i år, men disse vil få en marginal effekt på salget i Norge i 2026.

- Ayvens har nå tatt inn Seres i sin portefølje, og det tror vi vil gi en positiv effekt på etterspørselen, sier han.

Forhandlernettverket

Seres har i øyeblikket 16 forhandlere i Norge.

Nye priskutt fra Seres-importøren

- Hvor mange forhandlere skal dere ha for Exlantix?

- Det er ikke endelig klart, men vi vil i løpet av kort tid gå ut med en forhandlerliste.

- Det blir forhandlere i Oslo, Østfold, Vestfold, Telemark, Agder, Rogaland, Vestland (2), Møre og Romsdal (2), Trøndelag, Nordland og Troms, sier han.

- Blir Exlantix-forhandlerne stort sett de samme som har Seres?

- Det blir noen eksisterende Seres-forhandlere men også noen nye. Tre av Exlantix-forhandlerne er allerede kjent, og det er Vitro Bil i Trondheim, samt SPZ Bil på Askøy og Sandven i Bergen.

- Hva kan du si om forhandlerkravene til Exlantix?

- I starten er de noe mer krevende enn for Seres. Exlantix krever tre biler i utstilling, to ET og en ES. På Seres har vi kun krav om en bil i utstilling, men de fleste forhandlerne har to, sier Skaar-Ottesen.

Bemanner opp

Seres-importøren Autoisme teller i dag fem årsverk, men skal på sikt bemannes opp noe.

- Vi skal ha seks til syv dedikerte årsverk på Exlantix, som blir ansatt i Autozone.

- Det blir noen fellesfunksjoner for merkene, men på litt sikt tror jeg nok at de to importselskapene samlet vi ha 14 til 15 årsverk, sier Skaar-Ottesen.

Delelogistikken er satt ut til Bring i Drøbak.

- Vår interne delelogistikk blir veldig begrenset, da Bring tar hånd om det meste, sier Frode Skaar-Ottesen.