Forbrukerrådet om leasing: - Reduksjon i kjørelengde er en form for krympflasjon

I en kampanje på Q4 e-tron har Møller Bil valgt å bruke 3 år/30.000 som utgangspunkt for månedsprisen ved leasing av bilen.

På samme nettside er tilbudene på både Q6 e-tron og A6 e-tron angitte med priser basert på 3 år/45.000 km.

Arval satser i privatlease-markedet

I følge nettstedet Bilpriser.no er ikke Q4 e-tron fra Møller Bil det eneste eksemplet på «reduserte kjørelengder» i markedsføringen av leasingtilbud om dagen.

RSA Bil har kampanjetilbud på flere BYD-modeller med 3 år/30.000 km, inkludert merkets bestselger Sealion 7.

Hos Bauda har de nå en «både og-variant». I kampanjen for Urban Cruiser benytter de 3 år/30.000 km, mens på bZ4X har Norges største Toyota-forhandler valgt å vise månedspriser basert på både 3 år/30.000 og 45.000 km.

Ifølge Bilpriser.no opererer flere andre bilmerker, deriblant Hyundai, Kia, Peugeot og Nissan med 3 år/36.000 km i leasingtilbudene på flere av sine modeller.

Tilbud som opererer med månedspriser basert på 10.000 årlig kjørelengde, er heller ikke representativt for det kundene faktisk etterspør.

Jan Traaseth, Bilpriser.no

Gir en «prisfordel»

- Lavere kjørelengde påvirker månedsleien og kan gi en «prisfordel» i markedet, sier Jan Traaseth til Bilbransje24.

Han er daglig leder i Bilpriser.no og følger leasingmarkedet tett.

- Når kjørelengden reduseres kan restverdien økes, noe som gjør at den annonserte månedsleien fremstår mer attraktiv.

- Men ulike forutsetninger gjør det vanskelig å sammenligne leasingtilbud. Det er verken bra for kunden eller for bilbransjen, som har alt å tjene på transparens.

Traaseth viser til at tidligere var 3 år/45.000 km, altså 15.000 årlig kjørelengde, en «uskreven bransjestandard» ved leasing. Den utfordres nå av flere aktører.

- En form for krympflasjon

Bilpriser.no har forelagt dette for Forbrukerrådet, som uttrykker bekymring for utviklingen.

- Reduksjonen i kjørelengde er en form for krympflasjon, særlig kjent fra dagligvare-bransjen, sier fagsjef Thomas Iversen til nettstedet.

- Nå som kjørelengden har krøpet ned til 30.000 km per år, vil flere leasingkunder enn før kunne få et reelt behov for å kjøpe ekstra kjørelengde, påpeker Iversen.

Advarer bransjen

Tesla tar «privatlease-grep» med Ayvens

Traaseth sier han har en viss forståelse for at det kan være fristende å redusere kjørelengden for å fremstå med en rimeligere månedsleie i annonsering.

Han advarer likevel bilbransjen mot å kommunisere på en måte som gir kundene urealistiske forventninger til leasingproduktet.

- Ferske tall fra SSB viser at gjennomsnittlig årlig kjørelengde for null til fire år gamle biler, som det her er snakk om, er nær 14.000 kilometer.

- Tilbud som opererer med månedspriser basert på 10.000 km årlig kjørelengde, er heller ikke representativt for det kundene faktisk etterspør, og ender opp med å velge, sier Jan Traaseth.