Bilglass: Høyere rep-andel - men noe bekymrer forsikringsselskapene

Det ble registrert flere rute-skader i 4. kvartal i fjor. Samtidig økte andelen som ble reparert signifikant fra samme periode i 2023.

Det viser tall Bilbransje24 har innhentet fra Gjensidige, If, Tryg/Enter, Fremtind og Storebrand.

Til sammen forsikrer disse «fem store» over 80 prosent av bilparken i Norge.

Selskapene registrerte i alt 53.879 skader på bil-frontruter i 4. kvartal i fjor, som var 9 prosent flere enn i 4. kvartal i 2023.

For 2024 totalt endte antallet på 233.111, mot 232.489 året før (+0,3 %)

Tallene omfatter reparasjon og skift.

Høyere reparasjonsandel

Både antall skader og andelen som repareres varierer fra kvartal til kvartal.

Samlet for de fem selskapene var andelen som ble reparert på 41,5 prosent i 4. kvartal - mot 37,4 prosent i samme periode i 2023.

Den høyeste reparasjonsandelen i siste kvartal hadde Storebrand med 43,2 prosent
(+4,5 %-poeng fra 4. kvartal i fjor), foran Tryg/Enter med 42,7 prosent (+4,1).

Alle selskapene økte reparasjonsandelen signifikant i 4. kvartal, men samtlige kunne også notere bedring for året under ett.

Totalt for 2024 oppnådde «de fem store» en samlet reparasjonsandel på 36,0 prosent, som var 1,5 %-poeng høyere enn i 2023.

Men det er en utvikling innen glass-skader som gir grunn til bekymring, mener flere av selskapene. Det er den kraftige prisøkningen som mange av bilmerkene nå har på glasset som skiftes.

Les mer om dette i bunn av saken.

Storebrand: Styring av skader gir effekt

Alexander Asbjørnsen er innkjøpsdirektør hos Storebrand, som hadde den største veksten i forsikret bilbestand blant selskapene i 2024. 

- Utbedring av skader på frontruter økte med 7,5 prosent i 2024. Men samtidig steg også økt bruk av reparasjon, som gjorde at vi reparerte 11 prosent mer enn året før, sier han.

- Våre tiltak for å styre skadesaker til avtalepartnere som prioriterer reparasjon gir effekt.

- De to siste månedene i fjor oppnådde våre to største partnere, som står for mer enn 80 prosent av volumet, imponerende reparasjonsandeler på henholdsvis 51,4 og 48 prosent.

- Vi ser tydelig resultatene av tidlige grep og fortsetter arbeidet for en mer bærekraftig skadehåndtering, sier Alexander Asbjørnsen.

Gjensidige: Betydelig lavere kostnad hos glasskjedene

Norges største forsikringsselskap har også to bilglasskjeder som samarbeidspartnere på ruteskader.

- For kjeden med høyest reparasjonsandel har denne passert 50 prosent, mens den er like under 50 prosent hos den andre, sier Jostein Nilsen.

Han er Innkjøpssjef Skadeinnkjøp Motor hos Gjensidige.

Nilsen sier at i 4. kvartal var samlet andel hos bilbransjen er like under 30 prosent, men påpeker at det innen denne gruppen er store forskjeller.

Tror på fortsatt vekst for glasskjedene

- Det er gledelig å se det er en generell økning i reparasjonsandelen hos bilbransjen. Vi har merkeforhandlere med et betydelig volum som faktisk leverer helt opp mot 50 prosent, sier han.

- Men kostnadene på glasset varierer mellom bilmerker/importører, så selv med en høy reparasjonsandel vil likevel kostnadene være betydelig over bilglasskjedene, legger han til.

- I tillegg ser vi at det ofte kommer betydelig høyere kostnader på deler som listverk og annet hos merkeforhandlerne, sier Jostein Nilsen.

Noen bilmerker er i ferd med å prise seg ut av markedet i forhold til hva man betaler for et OEM-glass hos glasskjedene

Vidar Brustad, If

If: Merkeverkstedene er på rett vei - men for dyre på glass

- Det er mye positivt å ta med seg fra 4. kvartal, sier Vidar Brustad, som er leder for Ettermarked motor hos If.

- Om vi ser på glass-reparasjoner hos merkeforhandlere på personbiler isolert, er man faktisk på rundt 28 prosent, og noen få er opp på rundt 33 prosent.

- Det er nok «all time high», så det ser ut til at flere har fått opp fokuset på bærekraft og reparasjoner. Da er de på rett vei, og det skal de ha ros for.

Han sier også at glass-kjedene If har avtale med også «toppet året», med en reparasjonsandel på over 45 i siste kvartal.

- En total reparasjonsandel på 36 prosent for 2024, viser at dette er blitt veldig bra. Det har også vært en fin økning de siste årene.

- Det er gøy å se at vi har mange som har fått opp fokuset på reparasjoner, sier Brustad.

- Det negative er at det har vært en stor prisøkning på glasset isolert hos mange merker.

- Noen av dem er i ferd med å prise seg ut av markedet i forhold til hva man betaler for et OEM-glass hos glasskjedene, sier Vidar Brustad