Leasing: Kraftig vekst for DNB og Drivalia - disse bilmerkene hadde den høyeste leasing-andelen i fjor

Av de totalt 128.691 nye personbilene i fjor var 36.621 biler registrert i leasing (privat og næring). Det var 1.233 færre (-3 %) enn i 2023.

Leasing-markedet:

Ulik tro på veien videre

Leasing-andelen av totalsalget i 2024 var 28 %, mot 30 % året før.

Det viser tall Bilbransje24 har fått utarbeidet av OFV Statistikk.

Etter at Finansieringsselskapenes Forening (FINFO) sluttet å publisere sine oversikter, er OFV Statistikk eneste leverandør av detaljerte data for billeasing.

De nye reglene for tilbakeføring av moms ved endt leieperiode på leasing av personbiler som ble innført 1. juli har gjort det dyrere å velge leasing. Effekten av dette var tydelig gjennom 2024 (se graf), men hvordan dette vil påvirke markedet på lengre sikt er uvisst. 

To av tre nye Toyota i leasing

Med en drivlinjemiks hvor over halvparten av de nye personbilene var hybrid eller ladbar hybrid, var ingen av de 15 største personbilmerkene i nærheten av Toyotas antall - eller andel - i leasingmarkedet i 2024.

Ifølge tall fra OFV var 8.954 av de totalt 13.678 nye Toyota personbilene registrert i fjor kjøpt i leasing. Det gir en leasing-andel på 65 % (59 % i 2023).

På Lexus, som også håndteres av Norges største bilkjøper Toyota Financial Services, var andelen hele 76 %. Merket med størst økning i leasing-andelen i 2024 var Polestar, som går fra 9 % i 2023 til 36 % i fjor.

I den andre enden finner vi fortsatt Tesla, som ikke tilbyr dette finansieringsalternativet ved bestilling fra sine nettsider. Her var leasing-andelen på bare 6 %, som er uendret fra 2023.

Flere plass-skifter blant finansiseringsselskapene

Ingen kjøpte flere biler enn Toyota Financial Services i fjor. Ifølge tall fra OFV anskaffet det produsenteide finansieringsselskapet totalt 8.261 nye personbiler.

Nio med ny finansierings-partner - inngår samarbeid med Santander

Selv om det var rundt 1.000 færre enn i 2023, ga det en markedsandel på 22,6 % (24,6 %), som fortsatt er i en egen liga blant finansieringsselskapene.

Men bak markedslederen har det skjedd til dels store endringer.

Nummer to på lista var DNB, som la på over 1.200 biler fra 2023 (+27 %) og dermed styrket markedsandelen vesentlig - fra 12,3 % i 2023 til 16,2 % i fjor. Tallene inkluderer også Autolease.

Lucid frister med Santander-lån

Volkswagen Møller Bilfinans ble nummer tre med et volum på drøyt 4.400 nye personbiler, som var tilnærmet uendret fra året før. Santander, som var på pallen i 2023, endte på 4. plass med en andel på 10,6 % i fjor (14,8 %).

Litt lenger ned på topp 10-listen viser Brage Finans god fremgang (+ 66 %), men ingen øker prosentvis mer enn Drivalia (se under).

Drivalia doblet

Etter tre år med en markedsandel rett under 3 prosent, ble Drivalia «årets rakett» blant leasingselskapene i 2024.

Vi skal fortsette å ta markeds-andeler i de riktige segmentene

Dag Fraurud, Drivalia

Ifølge OFV kjøpte selskapet over 2.223 nye personbiler, en økning på over 100 prosent fra 2023. Det ga en markedsandel på 6,1 prosent.

 - Vi har hatt fremgang både i fleet og privatlease, sier Dag Fraurud til Bilbransje24.

 Han har siden begynnelsen av 2023 vært administrerende direktør i Drivalia Lease Norge.

 - Hva er årsaken til den kraftige veksten?

- Vi har vunnet noen store i B2B-markedet og fått flere partnerskap på privatlease, sier han. Og vi har mistet svært få kunder etter skifte av eiere, legger han til.

Drivalia har drevet med privatleasing siden 2014. Ifølge Fraurud utgjør dette segmentet nå rundt 30 prosent av volumet.

 Om de nye, og omstridte, momsreglene som trådte i kraft fra 1. juli sier Drivalia-sjefen:

 - Vi har en strategi for hvordan vi skal løse det, og har klart oss bra gjennom dette året.

Drivalia-sjefen er tydelig på at de fortsatt mener at dette bør endres, ikke minst sett i lys av en uttalt satsing på elbiler i næring.

 - Vil Drivalias vekst fortsette i 2025?

- Ja, vi skal fortsette å ta markedsandeler i de riktige segmentene, sier Dag Fraurud.

BOS-avtalen «booster» DNB – bremser Santander

Full effekt av dette partner-skapet vil vi først se i 2025

Paal Neri Roe, DNB

Det er liten tvil om at velfungerende merkeavtaler kan gi god uttelling for finansieringsselskapene – som den nybakte «alliansen» mellom Bertel O. Steen og DNB.

Etter en anbudsrunde landet Bertel O. Steen høsten 2023 på DNB som partner på bilfinansiering.

- Vi har hatt et godt og langt partnerskap med Santander, og har ikke ønsket oss bort derfra, sa leder i Bertel O Steen Bilfinans, Vegard Bentzen, da avgjørelsen var tatt.

- DNB hadde det beste kommersielle tilbudet og den beste tekniske løsningen.

Paal Neri Roe er leder for Mobility Finance Norge i DNB Finans.

- Vi startet med noen pilot-forhandlere i slutten av 2023, så kom Bertel O. Steens egeneide i 1. kvartal 2024, sier Roe til Bilbransje24.

- Deretter har vi gradvis lagt til de frittstående forhandlerne i BOS-nettverket. Så full effekt av dette partnerskapet vil vi først se i 2025.

Bertel O. Steen valgte DNB som ny finansieringspartner

- Dette har vært en omfattende prosess. Vi opplever BOS som gode lagspillere, som legger stor gjensidighet og profesjonalitet i partnerskapet, sier Roe.

Han utelukker ikke at det kan bli flere DNB-partnere.

- For 10 siden hadde vi ett partnerskap på importørnivå. Derfra har det vært et bevisst arbeid til der vi er i dag, med flere enn 20 bilmerker, sier Paal Neri Roe.

Merkefordelingen hos de fire største «ikke-capitve-selskapene» i 2024: