Kommentar: Trygve Larsen
Mange ubesvarte spørsmål mellom Bilia og Volvo
Det skjer neppe noe mer mellom Bilia og Volvo før i midten av januar. I mellomtiden florerer spekulasjonene og spørsmålene. Kvinnen på bildet kan sitte med mye av nøkkelen til å få løst floken.
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Dette er en kommentar. Innholdet er forfatterens egne meninger.
Jessica Span ble denne uken ny administrerende direktør for Volvo Car Sverige. Hun kommer fra stillingen som sjef for Volvo Bil i Göteborg AB, som er produsentens egeneide forhandler. Span har totalt 15 års erfaring fra i Volvo, og har blant annet hatt en sentral rolle i utviklingen av Care by Volvo.
Hvilke grep hun kommer til å ta overfor Bilia vet er det ytterst få som vet. Like før jul uttalte konsernsjef Per Avander i Bilia til den svenske næringslivsavisen Dagens Industri, at han er innkalt til et møte hos Volvo i midten av januar.
De færreste tror at Volvo som bilprodusent selv vil ha noe sterkt ønske om å gå inn på forhandlersiden i Norge
Før dette møtet snakkes det mye i det norske Volvo-nettverket om hva som skjer med Bilia.
Bilbransje24 har snakket med en rekke aktører i bilbransjen. De tegner opp et par tre scenarier som kanskje kan gi svar på Bilias rolle som fremtidig Volvo-forhandler.
De færreste tror at Volvo som bilprodusent selv vil ha noe sterkt ønske om å gå inn på forhandlersiden i Norge. Riktignok har de gjort det i Sverige med Bra Bil og Upplands Motor i tillegg til sin egeneide forhandler i Göteborg.
Overtagelsen av Upplands Motor og Bra Bil ble nylig godkjent av de svenske konkurransemyndighetene.
Kildene peker på at den viktigste årsaken til at Volvo har gått inn i detaljleddet i Sverige er for å skaffe seg bedre og bredere forhandlererfaring enn den de har hatt som eier av Volvo Bil i Göteborg. Denne forhandleren har i første rekke vært en forhandler som har solgt biler til egne ansatte, mens det å skaffe seg kontroll over Bra Bil og Upplands Motor kan være viktig for å forstå hele verdikjeden fra forhandlersiden. Spesielt med tanke på implementeringen av Care by Volvo og liknende digitale konsepter.
Mandag den 23 november 2020 sendte Bilia ut en melding til markedet som startet med følgende formulering:
"Bilia har den 19. november 2020 mottatt en oppsigelse av forhandleravtalen, i sin nåværende form, for Volvo i Sverige og Norge".
Denne setningen hadde Bilia altså fire dager på seg til å formulere. Derfor er det trolig verdt å merke seg at de valgte å skrive "i sin nåværende form".
Hvis Volvo som produsent ikke går inn på eiersiden i forhandlernettverket i Norge gjenstår det trolig to alternativer:
- Det ene kan være å la Bilia få tilbake kontrakten som Volvo-forhandler i Oslo-regionen, mens det blir tvunget til å selge/overlate resten av sitt norske Volvo-nettverk til de øvrige større forhandlergrupperingene i Norge.
- Det andre kan være å gjøre det motsatte. Altså fornye kontraktene for lokasjonene utenfor hovedstaden og «tvinge» Bilia til å selge/overlate den øvrige Volvo-representasjonen sin til andre eksisterende aktører i nettverket.
Hvis Bilia får tilbake en ny og annerledes kontrakt enn den de har, må Volvo også gi resten av nettverket de samme kontraktsvilkårene
Et scenario kan være som følger: Bilia får tilbake salgsrepresentasjonen for avdelingene på Økern og Fornebu, men må eksempelvis gi fra seg Follo-området utenfor Oslo til en av de andre aktørene i Volvos norske nettverk.
En naturlig konsekvens av dette vil da kunne være at Bilbutikk1 overtar Follo. Da må Bilbutikk1 sannsynligvis ut på markedet og finne en ny lokasjon for å sette opp en Volvo-representasjon i dette området, mens Bilia på sin side vil forsøke å fylle tomrommet etter Volvo i sin forhandler med noe annet. Bilia i Follo har i dag både BMW og Volvo i sitt anlegg.
Tilsvarende konstellasjoner som i Follo har Bilia også i Drammen, Hønefoss og Kongsvinger. De øvrige åtte stedene hvor Bilia i Norge har Volvo-representasjon for salg er denne eksklusiv.
Kilder Bilbransje24 har snakket med i Sverige, og som kjenner forholdet mellom Bilia og Volvo godt, sier at oppsigelsen av Bilia som forhandler også handler om en maktdemonstrasjon fra Volvo. De mener at dette i første rekke er et initiativ fra de kinesiske eierne, og at Bilia vil få tilbake en ny forhandler-kontrakt for Volvo. De store spørsmålene er i så fall i hvilken form og i hvilket omfang?
Hvis Bilia får tilbake en ny og annerledes kontrakt enn den de har, må Volvo også gi resten av nettverket de samme kontraktsvilkårene. Så langt er det ingen andre Volvo-forhandlere som har fått noen oppsigelse av sin kontrakt.
Spørsmålene er mange, og forhåpentlig kommer svarene i løpet av de nærmeste ukene og månedene