Bilias mulige veier for videre ekspansjon i Norge

I september i år kjøpte Bilia Söderbergs Personbiler i Norrköping i Sverige, og ble med det for første gang forhandlere av Audi og Volkswagen.

Konsernsjef Per Avander i Bilia sier i et større intervju med den svenske næringslivavisen Dagens Industri nylig at konsernet har et langsiktig mål om å representere minst 15 prosent av det enkelte bilmerkets salg i de landene forhandlerkjeden er lokalisert i.

Han sa også at Bilia gjerne kjøper flere forhandlere av de merkene konsernet representerer.

«Vi kommer til å fortsette å kjøpe forhandlere i våre hjemmemarkeder Sverige, Norge og Benelux», sier Avander til avisen.

Bilia blir majoritets-eier av Bil1Din

Med oppkjøpet av Söderbergs Bil har Bilia lagt grunnlaget for å ta en posisjon i Harald A. Møllers nettverk i Norge, hvis mulighetene byr seg. Gjør de det?

Kanskje.

I et intervju med Bilbransje24 i fjor høst sa Ulf Tore Hekneby at de eksisterende forhandler-grupperingene i Harald A. Møllers nettverk trolig er større i fremtiden enn i dag.

Han la til: «Samtidig kan det være at vi vil åpne opp for nye industrielle eiere i nettverket vårt».

Bilia-ledelsen har trolig merket seg dette utsagnet. Det betyr at døren på gløtt for den store børsnoterte svenske forhandlerkjeden.

Få store forhandlere for salg

Hva Bilia eventuelt kan få kjøpt i Norge er vanskeligere å få øye på. Det er lite trolig at de får kjøpt de to største frittstående forhandler-grupperingene av Møllers merker, Gumpen og Sulland.

Om det kan være aktuelt for Dahle Gruppen, Autoria Gruppen eller Albjerk å selge til Bilia er uvisst, og kanskje heller ikke sannsynlig.

Bilia fester grepet om BMW i Sverige - kjøper ny stor-forhandler

Den eneste større forhandleren som kanskje kan komme for salg er Gromstad med to avdelinger i Arendal og en i Kragerø. Problemet med denne forhandlergrupperingen er at den er helt omringet av Gumpen. Slik sett er trolig sistnevnte den mest naturlige kjøperen hvis Gromstad skal selges.

Tidligere i år ble det kjent at Frydenbø overtar Berge & Co, og for noen uker siden kom nyheten om at Møller Bil overtar Erik Arnesen Bryn. Med disse overtagelsene er det ingen «større» forhandlere av Harald A. Møllers merker igjen, med unntak av Gromstad.

Det finnes en rekke mindre forhandlere av Møller-merkene på Vestlandet og i Nord-Norge som ikke er eiet av en større forhandlergruppering.

Skal Bilia virkelig få noe volum i en satsning på Møllers merker i Norge, må de i så fall kjøpe «mange små». Det rimer dårlig med Bilias strategi.

Et annet alternativ kan være at Møller finner ut at de skal selge seg ut av regioner som eksempelvis gamle Vestfold fylke eller Innlandet, og bare konsentrere seg om forhandlere i de fire største byene Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger. Det kan i så fall åpne opp mulighetene for Bilia. Er dette trolig?

Neppe.

Slikt sett er det trolig enklere for Bilia å kjøpe noen flere forhandlere i Sverige, da det svenske forhandlernettverket til Volkswagen-konsernets merker ikke er like konsolidert som det norske.

Kommentar: Trygve Larsen, Bilbransje24

Et overraskende oppkjøp

At Bilia kjøper mesteparten av Funnemark og Bauda overtar resten, var det nok få som så komme.

Flere nye merker i Bilia-porteføljen

Volkswagen-konsernets merker er ikke de eneste nye bilmerkene Bilia har kjøpt seg inn i de siste årene.

I fjor vår ble det kjent at Bilia også kjøpte Mercedes-Benz-forhandlerne til Upplands Motor. Totalt representerer Bilia nå Mercedes på åtte steder i Sverige.

Enn så lenge er Bilia kun Mercedes-forhandler i Sverige, men det åpner selvsagt opp for at konsernet også kan komme til å gjøre fremstøt også i Norge.

Alt i alt er det trolig vesentlig mindre interessante oppkjøpsmuligheter for Bilia i det norske Mercedes-Benz-nettverket enn i det svenske. Bertel O. Steen Detalj er den dominerende aktøren i Norge.

I tillegg kommer det faktum at de aller fleste Mercedes-Benz forhandlerne i Norge representerer andre merker som Bilia ikke har i sin portefølje i dag.

Bilias oppkjøp av Insignia trolig bare første skritt

Lang tid å skaffe volum

I dag har Bilia tre «bein» å stå på i Norge. Det er Volvo, BMW/Mini og Toyota/Lexus. Det tok mange år før Toyota/Lexus ble noe skikkelig volum-merke for Bilia-kjeden. De startet som Toyota og Lexus-forhandler ved overtagelsen av LTN-gruppen tilbake i 2015.

Deretter tok det seks år før Bilia lykkes i å ekspandere med Toyota i Norge. I fjor vår overtok Bilia fem av de syv forhandlerne i Funnemark-konsernet.

I fjor representerte Bilia 12 prosent av Toyotas salg i Norge, hvis man inkluderer hele 2021-salget for de fem Funnemark-forretningene.

Det er mye enklere å oppnå minst 15 prosent av totalsalget på små nisjemerker.

Tidligere i år overtok Bilia Jaguar- og Land Rover-forhandleren Insignia. Allerede ved overtagelsen av denne forhandleren var 15-prosent målet nådd for Jaguar og Land Rover.

Det blir en helt annen - og mye mer krevende - øvelse med Møllers merker eller Mercedes-Benz.