Kanskje med unntak av finansieringsselskaper og noen
delegrossister, har det vært få sektorer tilknyttet bilbransjen som kan vise
til bedre lønnsomhet enn bildemontørene.
Men selv om omsetningen fortsetter å øke, krympet marginene for
andre år på rad hos «Bilbransjens nye gullgruver» i fjor.
I 2021 var mediantallet for resultatmargin hos medlemsbedriftene
i Norske Bilressurser (tidl. Norges Biloppsamleres Forening) på 16 prosent. Året
etter falt den til drøyt 12 prosent.
I 2023 endte den på snaut 7 prosent.
Det viser en gjennomgang Bilbransje24 har gjort av regnskapene til medlemmene i Norske Bilressurser, som er organisert som aksjeselskap og pr.
10. august har levert sine tall for 2023.
- Samlet økte omsetningen for selskapene som har levert
regnskaper for både 2023 og 2022 med 8 prosent, til nær 1,3 milliarder i fjor.
- Samlet resultat før skatt for disse bedriftene var 116 millioner,
mot 141 millioner i 2022 (-17 %).
Fallende lønnsomhet
«Tommerfinger-regelen» er at en lønnsomhet
(totalrentabilitet) på over 15 prosent regnes som meget god. Mellom 6 og 10
prosent er «tilfredsstillende».
Om Norske Bilressurser
(Tidl. Norges Biloppsamleres Forening)
Er bransjeforeningen er for virksomheter som driver
vrakmottak av kjøretøy. Etablert for over 40 år siden og består i dag av flere enn
75 medlemsbedrifter fra hele landet. Mange av dem kjøper også kondemnerte
kjøretøy og selger deler til både verksteder og privatpersoner.
Er medlem av EGARA, European Group of Automotive Recycling
Associations, og samarbeider tett med de nordiske foreningene.
I 2023 var mediantallet for totalrentabilitet for selskapene
tilknyttet Norske Bilressurser på snaut 9 prosent (se tabellen under), mot 16
prosent i 2022.
I fjor var det 14 av dem som hadde lavere lønnsomhet enn 1 prosent («ikke
tilfredsstillende»), mens det i 2022 var fire av bedriftene som var i
denne kategorien (kun en i 2021).
Fortsatt god likviditet
I tillegg til gjennomgående gode marginer, har et
fellestrekk ved bildemontørene vært at de har svært god likviditet
(se tabellen under).
Likviditetgrad I er et mål på hvor mye kortsiktige midler
selskapet har i forhold til forpliktelsene det har på samme tidshorisont. Over
2,0 betegnes som «meget god».
I 2023 var mediantallet for likviditetsgrad for selskapene
tilknyttet Norske Bilressurser på 2,2 prosent (se tabellen under), mot 2,4 prosent
i 2022.
Tallene omfatter all omsetning i disse bedriftene (noen driver også annen virksomhet i tillegg til bildemontering). Kilden for alle tall i analysen er Brønnøysundregistrene og Proff Forvalt.
Lønnsomhet (totalkapitalrentabilitet)
Er et mål for avkastningen på kapitalen (selskapets eiendeler) som er bundet i bedriften og er et viktig nøkkeltall ved beregning av lønnsomheten for en virksomhet.
Et «rimelig nivå» for totalrentabilitet er 10-15 %, men bør som tommelfinger-regel ligge over det selskapet betaler for sine lån (normal utlånsrente, kilde Proff Forvalt).
Vurdering av totalkapitalens rentabilitet (lønnsomhet):
- > 15 % = Meget god
- 10 - 15 % = God
- 6 - 9,99 % = Tilfredsstillende
- 1 - 5,99 % = Svak
- < 1 % = Ikke tilfredsstillende
Likviditetsgrad
Likviditetgrad I er et mål på hvor mye kortsiktige midler selskapet har i forhold til forpliktelsene det har på samme tidshorisont.
I gjennomsnitt hadde selskapene tilknyttet «Lille-NBF» i 2022 en likviditetsgrad på 3,7, som ifølge Proff Forvalt er «meget godt».
Vurdering av likviditetsgrad I:
- > 2 = Meget god
- 1,5 - 2 = God
- 1 - 1,49 = Tilfredsstillende
- 0,5 - 0,99 = Svak
- < 0,5 = Ikke tilfredsstillende
