Bruktimporten øker - disse bilene drar lasset

Etter bunn-nivå i fjor er bruktimporten nå på vei opp igjen.

Hittil i år er det importert 2.372 brukte personbiler til Norge, som er 631 flere (36 prosent) enn i samme periode i fjor.

Det viser tall fra OFV Statistikk til og med 16. juni.

Men selv om det nå er en tydelig økning i importen av brukte biler, er det langt igjen til nivået fra før 2023 (se graf nederst i saken).

Trekkes opp av elbilene

Av OFV-tallene fremkommer det også at det er elbilene som «drar lasset». Disse har mer enn doblet antallet i år, til 1.439 biler (663 biler), mens importen av ikke-elektriske, eller såkalte «fossile» biler har avtatt.

Som på OFVs nybilstatstikk topper Tesla også listen over bruktimporterte så langt i år. Det er til sammen importert 451 brukte Tesla, hvor 80 prosent er Model Y.

«Fossil-importen» har gått tilbake 13 prosent, til totalt 933 biler og preges tydelig av eldre modeller, hvor mange er importert som veteranbil (over 20 år gamle).

Hva er årsaken til elbil-økningen?

- Det er nedgangen i elbil-priser i Europa som gjør dette.

Det sier Atle Lassegård, eier og daglig leder i Norsk Autoformidling, til Bilbransje24.

- Da vi så at prisene falt i Norge skjedde det ikke så mye i Europa først – men så «smalt det», sier han.

- I løpet av en fjortendagers-periode så vi en markant endring.

Lassegård presiserer likevel at det ikke er snakk om noen «bruktimport-bonanza».

- Det er ikke så mye å skryte av enda, så vi biter oss fast foreløpig.

- Men vi merker at interessen er større i markedet, selv om det fortsatt går tregt her hjemme, sier han.

Ifølge Lassegård har det vært litt mer aktivitet i salg til Danmark og Sveits for Norsk Autoformidling den siste tiden.

Leiebilmarkedet er «dødt»

I mars fortalte Norcar til Bilbransje24 at de opplever at flere aktører putter elbilene inn i utleiekonsepter heller enn å selge dem.

Det er ikke et inntrykk Lassegård deler.

- Vi ser at noen elbiler går i ulike bildelingskonsepter, men til tradisjonell bilutleie selges det ingen elbiler.

- Folk vil rett og slett ikke leie elbil i Tyskland, og det forstår jeg godt, sier han.

- Det er lite utskifting i leiebilmarkedet, og vi opplever at bilene heller skal selges ut, sier Atle Lassegård.

- Enkelte modeller lar seg regne hjem

- Vi ser generelt at det har tatt seg noe opp igjen igjennom året, sier Øivind Buer.

Han er styreleder i Norcar AS, som han eier 50/50 sammen med Joachim Haug.

- Det har vært enkelte modeller og volumpakker som har latt seg regne hjem - selv med fortsatt svak krone, sier han.

Den foreslåtte straffetollen på kinesiske biler og nye regler for typegodkjenning fra EU fra begynnelsen av juli kan gjøre markedet mer uforutsigbart.

- Vi er spent på hvordan andre halvår vil fortone seg, sier Buer.