De siste ukene har bruktimporten vært betydelig høyere enn i fjor. (se grafikk nedenfor)
Det viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Elbilsalget i flere europeiske markeder har stagnert, og det har vært snakket om store prisfall på elbiler på kontinentet. Men bakgrunnen for økningen i bruktimporten er noe mer sammensatt, ifølge en av de store bruktbilimportørene i Norge.
- Inntrykket av at det er «overflod av elbiler» og at «markedet
har kollapset» i Europa er ikke helt riktig. Det er noe mer nyansert enn det.
Det sier Øivind Buer til Bilbransje24. Han er styreleder i
Norcar AS, som han eier 50/50 sammen med Joachim Haug.
Tar utleiegrep heller enn å selge
Selskapet selger bruktbiler fra Europa til bruktbilaktører i
både Norge, Danmark, Sverige og Belgia.
- Tilbudet av biler i Europa er der, for det er noen
markeder som ikke responderer på elbiler. Men det er mange aktører i Europa som
ikke er villig til å ta tapet på elbiler enda, sier Buer.
For noen av de mest populære modellene nådde nok prisene et bunnivå for halvannen måned siden
Joachim Haug
- Vi ser at flere dytter elbilene ut i utleiekonsepter
heller enn å selge dem, sier han.
Noen av de mest populære elbil-modellene har til og med gått
noe opp i pris, ifølge Norcar-eierne.
- Flere store aktører i Europa har avsatt tapene for 2023,
og ser nå lyset i enden av tunnelen i løpet av 2024. Da øker prisene i markedet,
sier Joachim Haug.
- For disse modellene nådde nok prisene et bunnivå for
halvannen måned siden, sier han.
Dødt marked - frem til slutten av året
I fjor var det norske markedet mer eller mindre «dødt», ifølge Norcar. De levde i stor grad av det danske markedet, men mot slutten av året skjedde det
noe.
- Vi begynte i fjor høst å forberede oss på at dette tar seg
opp, sier Buer.
De siste ukene har også trenden vært tydelig i Norge:
Bruktimporten øker, og behovet for bruktbiler her til lands er tydelig.
- Dette kommer av lavt nybilsalg her, og dermed langt færre
innbyttebiler, sier Buer.
I all hovedsak er det elbiler det dreier seg om. Ladbare
hybrider har blitt for kostbare med nye avgifter, og bensinbilene som
tas inn til Norge er i all hovedsak «entusiastbiler».
God start på 2024
Selv om valutaen fortsatt ikke er spesielt fordelaktig for den norske krona, har
Norcar hatt en god start på 2024.
- Vi har solgt over 2.000 biler de første to og et halvt
månedene, og nesten halvparten av det har gått til Norge, sier Buer.
Presset på bruktbiler i Norge ser ikke ut til å avta med det
første, mener Norcar.
- Tilbakemeldingene fra våre kunder er at det er
tidkrevende og lite fruktbart å bruke mye tid på å jage bruktbiler i Norge.
Kampen er stor, og prisene har gått opp, sier Buer.
- Det gjør at det funker for oss, til tross for at valutaen
er som den er, sier han.
