Dette er detaljene i Teslas nedbemanning i Norge

Den 24. april skrev Bilbransje24 at Tesla tilbyr sluttpakker både i Norge og resten av verden. Målet er å redusere bemanningen med 10 prosent.

Etter det Bilbransje24 erfarer har Tesla i Norge gått ut med et tilbud til de ansatte som fremstår som raust.

Opprinnelig fikk de ansatte en ukes frist på seg til å akseptere sluttpakkene. Responsen ble så overveldende at Tesla måtte redusere fristen til tre dager.

Bakgrunn:

Tesla nedbemanner i Norge

Sluttpakkene

Etter det Bilbransje24 erfarer skal Tesla-ansatte med inntil et års ansiennitet ha fått tilbud om full lønn i oppsigelsestiden på tre måneder - uten arbeidsplikt.

Lengre ansiennitet gir en større sluttpakke, uten arbeidsplikt. 

For hvert år arbeidstageren har vært ansatt plusses på en månedslønn. 

Dette har ifølge kilder Bilbransje24 har snakket med ingen øvre grense. Det medfører at ansatte med eksempelvis 12 år ansiennitet (Tesla Norway ble etablert høsten 2011), kan få til sammen 15 måneders lønn, uten arbeidsplikt.

Den første bekymringen

Sluttpakkene er tilbudt alle ansatte Tesla, uten hensyn til funksjon.

For noen år siden foretok Tesla en kraftig oppbemanning på servicemarkedet, som følge av lange ventetider på deres verksteder. Resultatet var at servicegraden gikk opp og ventetiden på verkstedene gikk ned.

De siste årene har Teslas bilpark i Norge økt kraftig, men antall ansatte på servicemarkedet har ikke økt tilsvarende.

Det betyr at forholdet mellom antall biler i bestand og antall servicemarkedsansatte nå er «vesentlig dårligere» nå enn for et par år siden, påpeker sentrale kilder.

Resultatet av dette, i kombinasjon med at ansatte i servicemarkedet kan bli innvilget sluttpakker, kan medføre at Tesla i løpet av kort tid «tvinges» til å øke bemanningen i servicemarkedet igjen.

Dette for å ikke tape for stor servicegrad, samt oppleve at ventetiden på verkstedene blir uforholdsmessig lang.

Den andre bekymringen

I begynnelsen av mai ble det kjent at Tesla-sjef Elon Musk legger ned hele avdelingen som har arbeidet med Superchargere. Til sammen er dette snakk om 500 personer globalt.

Tesla ser på nye skade/lakk-konstellasjoner - både eksternt og internt

Kilder med kjennskap til prosessen utrykker nå stor bekymring for at dette vil svekke Teslas posisjon, da de øvrige store aktørene som tilbyr ladenettverk vil forsøke å styrke sin posisjon på bekostning av Tesla.

Teslas satsing på ladeinfrastruktur er sett på som en av de viktigste årsakene til at Tesla har fått en så sterk posisjon i elbilmarkedet både i Norge og globalt, som de nå har.

Det har ikke lykkes Bilbransje24 å få noen kommentar fra Tesla til denne saken.