F. v.: Daglig leder i ABL, Arild Hansen, og grunnlegger og direktør i eCarExpo, Gunnar Dackevall.Foto: Odd Erik Skavold Lystad
- Vi skal lage den største samlings-plassen for norsk bilbransje
Med to dagers overlapping for Automessen og eCarExpo forventer Norges Varemesse storinnrykk i februar neste år – men noen utfordringer står igjen å løse.
Arrangørene var fornøyde med besøkstallene, men én
tilbakemelding gikk igjen fra de besøkende: De ønsket seg flere utstillere.
- Med samarbeid mellom eCarExpo og Automessen får vi en
vinn-vinn-situasjon for alle parter, sier Gunnar Dackevall, grunnlegger og direktør
for eCarExpo.
Nå skal Automessen gå fra 5. 8. februar, mens eCarExpo går
fra 7. til 9. februar. Dermed får de to utstillingene to overlappende dager;
fredag og lørdag.
- Noen har lurt på hvorfor vi ikke kom til Norge tidligere,
men vi var i dialog med Nova Spektrum allerede i 2019. Så kom pandemien, og vi
fokuserte på lansering i Danmark.
Planlagt lenge
Neste år er det Norges «tur» å arrangere Automessen, som
Autobransjens Leverandørforening (ABL) er arrangør for.
At både eCarExpo og Automessen arrangeres i februar ga grunnlaget for dialogen
Trond Andersen, Nova Spektrum
Nå har Nova Spektrum, som er vertskap for de to
utstillingene, ført messegeneralene Dackevall og ABL-direktør Arild Hansen sammen.
- Det er Trond Andersen som har tatt
initiativ til dette, sier Dackevall.
Andersen er kundedirektør ved Nova Spektrum.
- Da vi først begynte jobbe med eCarExpo var det viktig å
finne en dato som passet inn i programmet deres, sier Andersen.
- At både eCarExpo og
Automessen arrangeres i februar ga grunnlaget for dialogen.
Samarbeidet har vært under planlegging et halvårs tid, ifølge Andersen.
- For oss handler det om å forene krefter, og vi skal danne
den største samlingsplassen for norsk bilbransje, sier han.
- Messene er fortsatt aktuelle
- Mange trodde messene skulle dø med internettets inntog, men
messene er fortsatt aktuelle som arena hvor folk faktisk kan møtes, sier Hansen
i ABL.
- Dette har nok blitt enda viktigere nå som mange stort sett
sitter foran skjermen, sier han.
Den tradisjonelle bilutstillingen, av typen som arrangeres i
Frankfurt, Paris, Genéve og så videre har endret seg dramatisk, men de mindre
utstillingene har desto fått en sterkere posisjon mener de to arrangørene.
På det beste har det blitt solgt 600 biler på en av våre utstillinger
Gunnar Dackevall, eCarExpo
- Vi ser veldig stor interesse for å være utstiller hos oss
nå, og messen er faktisk en salgsplattform, sier Dackevall.
- På det beste har det blitt solgt 600 biler på en av våre
utstillinger, sier han.
Overlappende utstillere
Rent praktisk skal eCarExpo ha A- og B-hallene på Nova Spektrum,
mens Automessen får C-, D- og E-hallene.
- Flere av utstillerne våre vil være overlappende, så det er
godt mulig vi har et «fellesområde» hvor for eksempel lade-tilbydere og andre
kan stå, sier Hansen.
Akkurat lading og elektrifisering vil være viktig også for
Automessen.
- Det handler om at den frie bransjen må lære seg
elektriske biler når elbil-parken bare øker, sier Hansen.
Han viser til prognosene fra OFV, som Bilbransje24 skrev om
tidligere i dag, som viser at elbil-bestanden er kraftig økende – samtidig som
at bilparken ser ut til å bli eldre de neste fem-seks årene.
- Vedlikeholds- og reparasjonsbehovet vil være der, og selv
om elbilene har lange garantier, vil frie verksteder ha store muligheter på
disse bilene fremover, sier Hansen.
- Dette er trender vi ser i andre land også, ikke minst i
Danmark, sier han.
Noen av utfordringene
En av utfordringene de to arrangørene ikke har endelig løst
er billetthåndteringen.
Vi ser vi fortsatt er en «gubbebransje», og det er en utfordring vi må jobbe for å løse
Arild Hansen, ABL
- Dette regner vi med å ha på plass om ganske kort tid, sier
Andersen i Nova Spektrum.
Hansen i ABL har også noen andre områder han ønsker å
forbedre seg på.
- Vi ser vi fortsatt er en «gubbebransje», og det er en
utfordring vi må jobbe for å løse, sier han.
Snitt-alderen på Automessen er høy, det samme med
manns-andelen.
- Dette er jo bransjens store «spøkelse», det å skaffe nok
og riktige folk, sier han.
Derimot har eCarExpo jevnt over langt yngre besøkende enn
Automessen.
- Kanskje kan vi tilføre Automessen en annen besøksgruppe,
men på utstillingen i Norge hadde også vi veldig lav kvinneandel, sier
Dackevall.
- Vi har vært oppimot 40 prosent kvinner på utstillingen i
Göteborg, så det er muligheter her, sier han.
