Tall fra OFV viser at det ble registrert 9.750 nye personbiler i mars i år.
Det er 9.616 færre enn mars i fjor (-49,7 %).
Til sammenligning er gjennomsnittet for mars måned de 10 siste årene 15.142 biler - samtidig som mars i flere år har vært måneder med rekord-registreringer av Tesla, og dermed gitt et mye høyere antall biler enn februar og april.
I år har påsken også i all hovedsak vært i mars, noe som kan ha påvirket tallene.
Hittil i år er det registrert 22.252 nye personbiler. Det er 6.411 færre enn i de første tre månedene i fjor (-22,4 %).
Det ble importert 403 brukte personbiler i mars, som er 103 flere enn mars i fjor (+34 %). Hittil i år er det bruktimportert 962 biler, 171 flere enn i 1. kvartal i fjor (+22 %).
Antall eierskifter av brukte personbiler endte på 37.973 i mars, som er 7.821 færre enn samme måned i fjor (-17,1 %). Hittil i år er antall eierskifter 111.205, 12.128 færre (-9,8 %).
Se utviklingen for nye personbiler, bruktimport og eierskifter lengre ned i saken.
Høydepunkter i mars:
- Tesla største personbilmerke – 22,9 prosent markedsandel
- Tesla Model Y største modell – 20,4 prosent markedsandel
- Toyota nest største personbilmerke - 11,9 prosent markedsandel. bZ4X ble nest største modell (8,2 %).
- Svakeste BOS-måned «på evigheter» - laveste markedsandel siden årtusenskiftet
- MG største kinesiske merke - 4,1 prosent markedsandel og 6.-plass totalt
- Ingen rekord i antall personbilmerker – men fortsatt 43 ulike nybilmerker i mars
- Elbilandel på 89,3 prosent
Mer om bilsalget i mars fra OFV:
Toyota rykket fra i siste uke - Audi falt
Med en uke igjen av mars lå Audi an til en sjetteplass på merkestatistikken, bak Hyundai.
Men MG og Nissan ville det annerledes, for den siste uka har det vært lang mer «feriestemning» hos Audi-forhandlerne enn for MG- og Nissan-butikkene.
Mars-fasiten viser Audi på en 8.-plass til slutt. MG tar en sterk sjette, og fortsetter dermed å ri på den gode 2024-bølgen.
I kampen om pallplasseringene skilte det mindre enn 30 biler mellom Volkswagen og Toyota - i Toyotas favør - før den siste uken.
Men også hos Toyota-forhandlerne har det vært god aktivitet i påsken. Der Volkswagen registrerte 98 biler, klarte Toyota hele 280.
På topp var ingen i nærheten av å tukte Tesla, som med 2.234 biler eide 22,9 prosent av markedet i mars.
Volvo (608 biler / 6,2 %) endte på fjerdeplass, foran Hyundai (545 biler / 5,6 %).
Tesla største importør - svak BOS-måned
I februar var Tesla større enn både Møller og Bertel O. Steen til sammen. Det er ikke tilfelle også i mars - men med 22,9 prosent av markedet er Tesla den største enkeltimportøren.
Med 7,5 prosent markedsandel opplevde Bertel O. Steen den svakeste måneden på veldig lenge. Merker som Citroën og Opel endte under 0,4 prosent - og faktisk bak Fiat på registreringsstatistikken i mars.
Dette er den laveste markedsandelen Bertel O. Steen har hatt i en enkelt-måned etter årtusenskiftet.
«Bunnpunktet» kommer som en følge av en nedadgående trend de siste to årene. Importøren har siden slutten av 2022 vært under 10 prosent flere ganger - men før dette må vi tilbake til april 2000 for å finne tilsvarende lave markedsandeler.
Den gang importerte Bertel O. Steen merkene Daihatsu, Kia, Mercedes-Benz og Peugeot, som sammen utgjorde 9,9 prosent av markedet.
Mange kinesiske representert
MG fortsetter å «herje» med de etablerte, og leverer 4,1 prosent av alle registreringene i mars - foran merker som Audi, Skoda og BMW. Det gjør dem med god margin til det største kinesiske bilmerket.
BYD på andreplass registrerte 182 biler (1,9 %), mens Xpeng tok den kinesiske tredjeplassen med 156 biler (1,6 %).
Maxus, Nio, JAC, Seres, Hongqi og Voyah er også representert på mars-statistikken.
Totalt endte de kinesiske bilmerkene på 9,0 prosent markedsandel i mars.
