Bilvask: - Skal femdoble investeringene i Norge

- Målet er å ha et 50-talls anlegg, hver med to vaskehaller, i Norge, sier Michael Rask til Bilbransje24.

Han er country manager og ansvarlig for Wash Worlds satsing i Sverige og Norge.

Solid vekst i bilvask - også i bilbransjen

- Vårt konsept er enkelt, vi utfordrer markedet for bilvask på pris og tilgjengelighet.

- Beliggenhet er «alfa og omega», og der er vi kresne. På det området går vi ikke på kompromiss, så da får veksten heller ta litt lenger tid, for sier Rask.

Wash World har i dag åtte vaskeanlegg i drift i Norge. Neste uke åpnes et nytt i Bodø og rett over påske et tilsvarende i Fredrikstad.

- Målet er 40 nye anlegg i løpet av de neste årene, men så langt har dere ingen i eller rundt Oslo?

- Oslo-regionen er naturligvis et prioritert område, og vi skulle gjerne hatt på plass et anlegg her så fort som mulig. Men vi er avhengig av riktig lokasjon, sier han.

Vi får henvendelser fra aktører som vil selge, og jeg vil ikke utelukke oppkjøp

Michael Rask

Utelukker ikke oppkjøp

Siden de kom til Norge i 2020 har Wash World vokst gjennom etablering av egne nye vaskeanlegg.

- Vil videre vekst skje på samme måte?

- Jeg har tro på mer konsolidering, også i denne bransjen. Det gir åpenbare fordeler med kjededrift, som er viktig for å nå «kritisk masse».

- Vi får henvendelser fra aktører som vil selge, og jeg vil ikke utelukke oppkjøp, sier Rask.

- Hvilke typer aktører kan det i så fall være snakk om?

- Det kan dreie seg om enkeltstående virksomheter, eller kjeder innen bilvask i dag som det kan være interessant for oss å ekspandere med.

- Vi har et solid morselskap i ryggen. De har rendyrket og optimalisert dette konseptet, og har en klar strategi for videre vekst framover, sier Rask.

Med modul-baserte anlegg forventer vi å spare rundt 20 prosent i etableringskostnader

Michael Rask

Kraftig redusert byggetid - og kostnader

Fram til nå har det tatt rundt tre måneder å sette opp et komplett bilvaskeanlegg, pluss kommunal behandlingstid.

Et nytt konsept gjør at byggetiden nå reduseres kraftig.

- Alle nye anlegg vil være modul-basert og inneholde to vaskehaller. Hallene kommer på lastebil og bygges oppå bakken, med tanker og avskillere i et eget teknikkrom.

- På den måten slipper vi også problemer med grunnen, sier Rask.

Selve vaskeanlegget er på 190 kvadratmeter, og totalt arealbehov er rundt 600 kvadratmeter.

- Disse anleggene blir mer fleksible, ved at de enklere kan flyttes, for eksempel om vi ser at en lokasjon ikke fungerer. Vi forventer også å spare rundt 20 prosent i etableringskostnader.

Ny bilvaskeaktør med store vekstambisjoner

Ifølge landsjefen ligger en typisk investering i et nytt anlegg på rundt 10 millioner kroner.

- Det første i Norge som bygges på denne måten åpner i høst et sted på vestlandet, sier Michael Rask.