Bruktbil-aktør: - Har mål om å omsette for en halv milliard i år

- I fjor omsatte vi for omkring 310 millioner kroner, men resultatet er ikke klart, sier daglig leder Anders O. Lysholm i Lysholm Bil AS til Bilbransje24.

Han eier halvparten av bruktbilforretningen gjennom sitt selskap Aoly Holding AS. Den andre halvparten eies av kompanjongen Jørn Dahling gjennom selskapet JBD AS.

Lysholm Bil ble etablert i 2016 og i 2022 viste regnskapene en omsetning på 196 millioner kroner, og et resultat før skatt på i overkant av fire millioner.

- I 2023 solgte vi til sammen omkring 600 brukte biler, sier Lysholm.

- Hva er budsjettet for i år?

- Året har begynt bra. Så langt i år har vi solgt 160 brukte biler, men målet er et sted mellom 800 og 1000 biler totalt. Det tror jeg vi skal greie.

- Jeg har et mål om å omsette for en halv milliard i år, sier han.

Tre avdelinger - foreløpig

Mesteparten av bilene selges fra hovedkontoret i Tungavegen 26 i Trondheim, men selskapet etablerte i fjor datterselskapet Lysholm Bil Outlet AS i Trondheim og sent i 2022 selskapet Lysholm Bil Drammen AS.

- Hvorfor etablerte dere en egen outlet i Trondheim?

- Vi synes det var greit å få et skille mellom de rimelige og de dyrere bruktbilene. I hovedforretningen selger vi i første rekke dyrere bruktbiler og mye nyere bruktbiler som er et og to år gamle, sier Lysholm. 

- Jeg tror gjennomsnittsprisen på bilene ved hovedforretningene er på rundt 400.000 kroner, men vi har også solgt noen dyrere biler til flere millioner kroner.

Birger N. Haug utvider Outlet:

 - Vårt svar på endringene i markedet

- I Outleten selger vi i første rekke biler til under 300.000 kroner. Det betyr både eldre biler og biler med usikker servicehistorikk og kanskje også kilometerstand, sier Lysholm.

- Hva er bakgrunnen for etableringen i Drammen?

- Drammen er nært Oslo, og det er et slags senter hvor det går mye biler gjennom både klargjøring og ombygging. 

- I Drammen har vi også et lager av biler, og vi driver også med noe import av biler. Disse er i første rekke pickup fra USA og Canada, og av merkene Chevrolet og GMC, sier bruktbilforhandleren.

Bruktbilforretning i nord konkurs

Prioriterer verksted-etablering

- Har dere noen ambisjoner om å bli merkeforhandler i fremtiden?

- Vi har blitt forespurt om å bli merkeforhandler tidligere, men takket nei. I øyeblikket har vi ingen planer, men vi er alltid åpent for å diskutere løsninger.

- Hva med verksted, er det noe dere planlegger å etablere?

- Ja, å få etablert et eget verksted er noe vi jobber med. I dag har vi noen samarbeidsavtaler på verkstedsiden, men håper å få etablert et verksted i egen regi i løpet av et års tid.

- Kanskje vi kan tilpasse et verksted i eksisterende lokaler, men det er trolig en bedre løsning for oss å finne en ny lokasjon.

Lysholm sier de også har planer om å ekspandere med flere lokasjoner, men at de først etter at de har etablert verkstedet. 

Rebil fortsetter veksten:

- Vi tar de mulighetene vi får

- Når dette er på plass, vil vi vurdere nye steder å etablere oss på. En ny avdeling i Oslo-området er selvsagt interessant, men også etableringer på Vestlandet og nedover bibelbeltet i sør, samt kanskje noe i Nord-Norge.

- Mindre risiko med brukte Tesla

Tesla er et merke som Lysholm Bil nå satser stadig mer på.

- Tesla er mest bil for pengene med tanke på rekkevidde, ladeinfrastruktur, utstyr og firehjulstrekk.

- Merket har tidligere fått mye tyn på servicemarkedet, men på de siste årgangene av Model 3 og Model Y er kvaliteten mye bedre, så nå er det mye mindre risiko å handle med brukte Tesla. Vi ser på Tesla som et viktig merke å satse på for oss, sier Lysholm.

- Hvordan vil du rent generelt vurdere bruktbilmarkedet i øyeblikket?

- Det er veldig god etterspørsel etter rimeligere bruktbiler under 300.000. Dyrere bruktbiler til over 500.000 og da spesielt helelektriske er mer tungsolgte. Totalt sett er min vurdering at det er god aktivitet i bruktbilmarkedet om dagen.

Møller snur:

Kjører rente-kampanje på brukt Tesla

- Hva er deres viktigste kilde til gode bruktbiler?

- Vi kjøper biler gjennom mange ulike kanaler, men mer detaljer rundt hvor og hvordan vi handler ønsker jeg å holde for meg selv, sier Anders O. Lysholm.