I fjor opplevde bruktbil-aktøren Rebil et kraftig fall i gjennomsnittsprisene på bilene de solgte.
Fra 411.000 kroner i snitt ved inngangen til året, nærmest halverte snittprisen seg til 208.000 kroner ved årsslutt.
- Dette er grunnet større volum av rimeligere biler, skriver medgründer og analysesjef Jonathan Parr i det som er selskapets første «Rebil-rapport».
- Bilåret 2023 ble et av det heftige slaget.
Rebil-rapporten oppsummerer det hele, samtidig som vi forsøker å se inn
i krystallkulen for 2024 med seks konkrete spådommer, skriver Parr.
Rebil oppsummerer 2023 på følgende måte:
- Prisbombe fra Tesla, heftig dropp i antall førstegangsregistreringer, overraskende
prisstigning på utvalgte bruktmodeller, kraftig prisfall på andre og en historisk
eksportrekord som kanskje aldri blir slått.
Prisfall på bestselgerne
Selv om reduksjonen i snittpris i stor grad skyldes stort volum av rimeligere biler, falt også snittprisene på Rebils mest populære enkeltmodeller.
Alle elektriske og hybridbiler hadde omtrent 15 prosent prisfall gjennom året, ifølge Rebil.
Snittprisen på bestselgeren Tesla Model 3 falt snaut 16 prosent gjennom året, og endte på 294.000 kroner.
- Prisnedgangen startet i september 2022
da tilbudet av brukte biler hopet seg opp. Prisene falt ytterligere da Tesla kuttet prisene i nybilmarkedet i januar 2023, skriver Parr.
- De dyreste elbilene har hatt
den største prisnedgangen. På tvers av modeller har vi sett et prisfall på
omkring 30 prosent gjennom året, skriver han.
Nå tror Parr at det største prisfallet på de dyreste bruktbil-modellene er over:
- Dyrere og nyere elbiler ville ikke falle like mye i pris i 2024 som de gjorde i 2023. Noen modeller ser vi at allerede øker litt i pris, som for eksempel Audi E-tron og Porsche Taycan.
Dette er Rebils «spådommer» om 2024
For 2024 har Parr og Rebil seks «spådommer»:
- Det største prisfallet på de dyreste bruktmodellene er over
- Vi forventer at prisfallet på de fleste bilmodeller blir mer
normalisert i 2024, skriver Parr. - Den sterke konkurransen på nybil fortsetter
- Forhandlerne vil bli kvitt utgående modeller og
usolgte biler på lager. Vi forventer å se flere aggressive kampanjer på pris,
leasing og renter i første halvdel av 2024, spår Parr.
- Tesla vil sette ned prisene
Tesla har allerede gjort en større prisjustering i år, med reduksjoner på Norges-favoritten Model Y.
- Når kampen mot de kinesiske
produsentene tiltar i Norge vil priskonkurransen skjerpes ytterligere, skriver Parr.
- Eksporten vil gå ned
Refusjonsordningen er endret med virkning fra 1. januar 2024, samtidig som
flere valutaeksperter nå mener at den norske kronen skal styrke seg i året
som kommer.
- Etterspørselen etter biler vil øke
- Inflasjonen ser ut til å
normalisere seg. Rentene er ikke lenger på vei opp. Dette vil gi en positiv
effekt på etterspørselen etter både nye og brukte biler.
- Flere bruktbilforhandlere kan få økt tillit
Endringer i regelverket for
bruktbilkjøp sier at bilen ikke lenger kan selges «som den er». Regelendringene vil
fungere som en viktig virkemiddel for å styrke norske forbrukeres stilling ved
kjøp av bil, mener Parr.