Opp mot 80.000 kroner dyrere: Dette kan bli 2024-avgiftene på de ladbare hybridene

I forrige ukes forslag til neste års statsbudsjett ønsker regjeringen å fjerne vektfradraget for ladbare hybrider.

Statsbudsjettet 2024

Kalkulator: Dette blir avgiftene på alle bilmodeller i 2024

Det gjør at disse bilene ikke lenger har noen fordel sammenlignet med andre biler med forbrenningsmotorer – de får heller en høyere avgift som følge av høyere vekt.

Forslaget var en «varslet katastrofe» og vil etter alle solemerker bestå, også etter et budsjettforlik.

I budsjettavtalen fra i fjor ble nemlig regjeringspartiene Arbeiderpartiet og Senterpartiet enige med SV om følgende formulering:

Hardt ut over Toyota

Forslaget som nå ligger på bordet rammer nok Toyota hardest. Siden 1. januar 2021 har den ladbare RAV4-utgaven stått for 30 prosent av merkets nybilregistreringer.

Toyotas bestselger i perioden ligger an til å øke med nær 41.000 kroner neste år - en økning på litt over 6 prosent fra dagens nybilpris.

Modellen som får den største prosentvise økningen er Volvo XC60. Den har stått for hver sjette Volvo-registrering siden 1. januar 2021, men med inntoget av helelektriske biler i porteføljen, har de ladbare hybrid-Volvoene spilt en stadig mindre rolle for merket.

Modellen øker 8 prosent neste år.

Bilen som får den høyeste prisøkningen i rene kroner er det bare registrert 127 biler av siden 1. januar 2021: Range Rover Sport. 81 av disse er den nye generasjonen, som kom mot slutten av fjoråret.

Rimeligste versjon av modellen øker 79.489 kroner. Det tilsvarer 5 prosent fra dagens nybilpris.