Budsjett-lekkasje: Senker årsavgiften - øker drivstoff-prisene

På fredag slippes regjeringens forslag til statsbudsjett for 2024.

Det er ikke forventet store endringer i bilavgiftene, men til Aftenposten i dag kan statsminister Jonas Gahr Støre (Ap), finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) og klimaminister Espen Barth Eide (Ap) lette litt på sløret for hva som kommer.

De ønsker å øke drivstoffavgiften, men redusere trafikkforsikringsavgiften.

Målet er at den gjengse bileier med fossilbil ikke skal tape penger på omleggingen.

- 98 prosent kommer til å oppleve at kostnadene ikke går opp, men ned, sier Vedum om endringene.

Vedum sier at man må kjøre en vanlig bensinbil over 40.000 kilometer for at en bilist totalt sett skal komme dårligere ut i regjeringens regnestykke.

Den gjennomsnittlige kjørelengden for personbiler i Norge var ifølge SSB 11.097 kilometer i 2022.

Bilimportørene: - Firmabilene truer elbil-målet

BIL tror ikke på endringer - håper på én

Bilimportørene tror ikke på endringer utover eventuell prisjustering bilavgiftene i 2024.

- Vi forventer ikke at det blir foreslått store endringer i bilavgiftene i budsjettet som legges fram på fredag, sier Erik Andresen til Bilbransje24.

Han er direktør i Bilimportørenes Landsforening (BIL).

- Med innføring av ekstra vektavgift og moms fra 2023, blir det også feil å gjøre ytterligere endringer nå, helt på oppløpssiden for å nå 2025-målet.

- Det vi derimot håper på, og som det er et helt klart behov for, er gjeninnføring av skatterabatt for elektriske firmabiler.

- Det er godt dokumentert at det er mindre lønnsomt med elbil som firmabil. For å bøte på dette må firmabilbeskatningen på elbil settes til 80 prosent av satsene for fossilbiler, slik det tidligere har vært, sier Andresen.