Samlet omsetning økte med 10 prosent, men resultatet var
tilnærmet uendret fra året før.
Det viser en gjennomgang Bilbransje24 har gjort av regnskapene
til 77 frittstående aktører innen skade/lakk som har levert 2022-regnskapene i
Brønnøysund pr 20. august.
Av verkstedene som inngår i analysen økte 8 av 10 omsetningen
i 2022, mens bare drøyt halvparten av dem satt igjen med mer på bunnlinjen enn
året før.
Samlet omsatte verkstedene for 1,202 milliarder kroner i 2022,
som var 106 millioner mer enn året før.
Resultat før skatt var 68 millioner, mot 67 millioner i 2021.
Det ga en samlet resultatmargin på 5,6 % i 2022 (6,1 %)
Oversikten omfatter selskaper med godkjenning som
skadeverksted 02, er aksjeselskap, ikke er eiet av merkeforhandlere eller er i en av skadekjedene, og omsatte for mer enn fem millioner kroner i
2022. Se tabell i bunn av saken.
Soliditet
(egenkapitalandel i prosent)
En soliditet (egenkapitalandel) på 100 % betyr at finansieringen
er gjort kun gjennom egenkapital, mens en soliditet på 0 % innebærer at det
ikke finnes noe egenkapital i det hele tatt. Et «tilfredsstillende nivå» for egenkapitalandel
10-17 %.
Vurdering av egenkapitalandel:
- > 40 % = Meget god
- 18 - 40 % = God
- 10 - 17 % = Tilfredsstillende
- 3 - 9 % = Svak
- < 3 % = Ikke tilfredsstillende
Kilde: Proff Forvalt
«Oppkjøpskandidater»
De siste årene har det i skade og lakkbransjen, som for
resten av bilbransjen foregått en betydelig konsolidering på eiersiden.
Dette har i første rekke skjedd ved fremveksten av store
kjeder; Intakt Bilskade, Werksta, AutoIn Bilskade og MPS er de største aktørene
blant kjedene som ikke er eiet av merkeforhandlere. Disse verkstedene inngår ikke i denne oversikten.
I tillegg har enkelte merkeforhandlere kjøpt seg opp i
frittstående aktører. Gjennom dette har de festet ytterligere grep om skade og
lakk som et strategisk viktig forretningsområde. Et eksempel på dette er
Solberg Bils inntreden i Alfie Bilskade i november i fjor.
Knut Ole Magistad, som er fagansvarlig for skade og lakk i
NBF, har tidligere uttalt til Bilbransje24 at han tror at den videre
konsolideringen i bilskadebransjen i første rekke vil bli gjort ved at
merkeforhandlere kjøper opp skade- og lakkbedrifter.
Dette begrunner han med at merkeforhandlerne i mange tilfeller
er kunder hos de frittstående skade- og lakkverkstedene.
God soliditet
Soliditet er et nøkkeltall som viser hvor stor andel av et
selskaps eiendeler er finansiert med egenkapitalen. Det brukes til å vurdere
selskapets evne til å betale på lang sikt. God soliditet (høy egenkapitalandel)
indikerer lav økonomisk risiko, at bedriften er rustet til å tåle tap.
Mediantallet for egenkapitalandelen hos de 77 frittstående
verkstedene som inngår i analysen var i overkant av 40 % i 2022, som er på nivå med 2021.
Dette indikerer at disse som gruppe har god soliditet, men som tabellen under viser er det store variasjoner mellom verkstedene.
