- Det er ikke alltid at du kan ri to hester, sier Harald Frigstad
til Bilbransje24.
Konsernsjefen i Bertel O. Steen mener at noen forhandlere trolig må ta et klart valg.
- Det kan være at noen forhandlere i fremtiden ønsker å ta
inn nye merker, og da er det ikke sikkert at Bertel O. Steen skal være med,
legger han til.
Det er naturlig at det blir noen færre, men større aktører.
Harald Frigstad
Frigstad mener at den konsolideringen bilbransjen har vært
gjennom de siste årene kommer til å fortsette for fullt.
- Rent generelt ser vi positivt på konsolideringen i
bilbransjen. Det er naturlig at det blir noen færre, men større aktører, sier han.
- Vil det skje konsolideringer innenfor Bertel O. Steens
forhandlernettverk i 2023?
- Jeg vil ikke kommentere eventuelle pågående prosesser,
sier Frigstad.
Ingen planer om BOS Detalj-vekst
De siste årene har konsernet vært tydelige på å samle merkene sine i større forhandler-grupperinger, ikke bare BOS Detalj.
Ikke minst gjelder det i landets nordligste fylker, hvor tre aktører har delt Nordland og Troms og Finnmark mellom seg - men også flere steder i landet samler BOS-merkene seg under samme tak.
Bilgruppen-konsernet med hovedkontor i Haugesund er en forhandlergruppering som tydelig har signalisert at de ønsker å vokse med merkene til Bertel O. Steen.
Tilbake i august i fjor uttalte konsernleder Ådne Egil Berge at de hadde dialog med flere aktører som representerer et eller flere av merkene til BOS.
Frigstad sier at han ikke ønsker å kommentere uttalelsene til Berge spesifikt.
- Foreligger det planer om å gjøre noe med representasjonen til Bertel O. Steen Detalj?
- I øyeblikket foreligger det ingen planer for at Bertel O. Steen Detalj skal bli noe større. Kjeden vil hele tiden tilpasse seg de ulike distriktene, sier konsernsjefen.
Positiv utvikling på finans og forsikring
Konsernsjefen sier at utviklingen innenfor BOS Finans, som har Santander som sin samarbeidspartner, har vært positiv gjennom 2022 - både når det gjelder lønnsomhet og markedsandel.
Det har ifølge Frigstad også vært en positiv utvikling av
salg av forsikring gjennom detaljkjeden BOS Detalj, og dette har også vært et
satsingsområde for forhandlerkjeden.
Sist, men ikke minst har også Snap Drive utviklet seg
positivt det siste året.
- Snap Drive hadde også en fin utvikling
gjennom 2022, og vi har ambisjoner om en videre utvikling og vekst for Snap
Drive, sier Frigstad.
Agentmodeller på vent
Den siste utviklingen i innføringen av agentmodeller for
merkene til Bertel O. Steen er at Smart skal innføre agentmodell i løpet av andre
kvartal i år. Det til tross for at de første bilene trolig ikke blir levert ut
til kunde før etter sommeren.
- Smart er det første merket i vår
portefølje som skal innføre agentmodell. Vi ønsker å ha erfaringer med
agentmodellen for Smart før vi vurderer det for flere av våre merker. Det kan
fort ta et år, sier Frigstad.
Han legger til at det først og fremst er aktuelt å innføre
agentmodell for merkene under Stellantis-paraplyen.
- Kia har ikke kommunisert noen
strategi for innføring av agentmodell i noe marked. Når det gjelder Mercedes-Benz
har de ikke sagt noe om agentmodell for de frie markedene, altså i de markedene
som de ikke eier importøren selv, sier konsernsjefen.
- Nykommerne gjør etter hvert som de etablerte
Frigstad vil ikke gå spesifikt inn på Tesla, men har gjort seg noen tanker om de nye bilmerkene som har kommet til Norge de siste årene.
- Det jeg registrerer er at veldig mange av de nye
merkene på markedet - med en gang eller etter hvert - velger mer tradisjonelle
distribusjonsmodeller.
- Det betyr at de tradisjonelle aktørene og nykommerne etter
hvert møter hverandre med ganske like forretningsmodeller.
Fristad er opptatt av hele kundereisen, og sier at Bertel O.
Steen har brukt mye tid og ressurser på å bygge de gode kundeopplevelsene både
fysisk og digitalt.
- Som kunde kjøper du ikke bare
jern, men en hel tjeneste, sier Harald Frigstad.
