Møller Mobility Group: - Tror ikke på 150.000 personbiler i år

Derfor har Norges største bilkonsern valgt å skru ned prognosen for antall nye biler i 2023.

Publisert

Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.

- Vi forventer et relativt voksent nybilmarked neste år.

Det sa Volkswagen-sjef Ulf Tore Hekneby 21. desember i fjor, og la samtidig fram Harald A. Møllers prognoser for antall registreringer i 2023:

Vi legger nå opp til et totalmarked på rundt 130.000 registrerte personbiler og 30.000 registrerte varebiler.

150.000 personbiler og 36.000 varebiler.

- Hovedårsaken til de optimistiske anslagene, er alle de som allerede har bestilt bil og som får den utlevert i 2023, sa Hekneby i desember.

- Men jeg tror vi får et nytt motbakkeløp i 2023, så vi må forberede oss på en lang oppoverbakke også neste år, la han til.

To måneder inn i året har Møller Mobility Group valgt å justere sine prognoser.

I forbindelse med presentasjonen av konsernets 2022-resultater i dag, sa konsernsjef Petter Hellman:

- Møller Mobility Group tror på et noe svekket totalmarked i 2023.

130.000 personbiler - 30.000 varebiler

- En travel høst ble toppet av en hektisk desember, der 22 prosent av alle fjorårets registreringer av Møller-merkene ble utført, sier Hellman.

Det var forventet at starten på 2023 skulle bli roligere - noe den også har blitt.

- Innføringen av elbilavgifter kombinert med høy inflasjon, økte renter, fortsatte produksjonsutfordringer og skjerpet konkurranse bidrar til å kjøle ned markedet, sier han.

- Vi legger nå opp til et totalmarked på rundt 130.000 registrerte personbiler og 30.000 registrerte varebiler.

Nedgangen i prognosen skyldes i hovedsak utlevering av 20.000 ekstra biler på tampen av fjoråret

Nedgangen i prognosen skyldes i hovedsak utlevering av 20.000 ekstra biler på tampen av fjoråret.

- På tross av en krevende inngang til 2023 har konsernet tro på fremtiden, sier Hellman.

- Markedet er utfordrende, men vi er sammen med våre produsenter både skodd for, og vant med, en tøff konkurransesituasjon.

- Vi har også igangsatt tiltak for å redusere ikke-kritiske kostnader, sier Petter Hellman.