Bilmarkedet for 2023: Dette er OFVs registrerings-prognose

Det er antallet personbiler Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) tror det vil bli registrert i år.

- Det er litt mer enn andre bransjeaktører har sagt, men det er det modellen vår sier, sier direktør i OFV, Øyvind Solberg Thorsen, i et direktesendt OFV-arrangement i dag.

Tallet er en kraftig nedjustering fra 2022-registreringene, som endte på 174.329 biler etter en heseblesende avslutning på året, med desember som måneden med historiens høyeste registreringstall.

Registreringsåret 2022

Vinnerne, rekordene og høydepunktene

- Nullutslippsandelen spås til 90 prosent, altså 138.000 nullutslippsbiler., sier Thorsen.

OFV fikk sist sommer utarbeidet en ny prognosemodell for å med større treffsikkerhet forutse utviklingen. 2023-prognosen er gjort med utgangspunkt i det nye verktøyet.

- I fjor så våget vi oss ikke ut på en prognose, fordi vi var i ferd med å utvikle dette, sier OFV-direktøren.

- Modellen tar i bruk kunstig intelligens, og gjør jobben på en litt annen måte enn da vi gjorde prognosene tidligere på «Excel-måten», sier han med et smil - og legger «ansvaret» for spådommen helt i hendene på data-intelligensen.

Skiller seg fra BIL

OFV-spådommene skiller seg dermed noe fra det Bilimportørenes Landsforening (BIL) har spådd for 2023.

BIL ser for seg 140.000 personbiler og 32.000 varebiler i år.

El-varebiler: «Utilsiktet» kostnads-økning for brukere og arbeidsgivere

- Dette faller sammen med en langt mer krevende økonomisk situasjon for de fleste, med renteøkninger, høy strømpris og høy prisvekst for mange nødvendige varer, sa BIL-direktør Erik Andresen i desember.

- I tillegg er leveringstiden fortsatt unormalt lang for mange nye biler, og vi frykter at mange vil måtte utsette nybilkjøp, sier han.

Variasjoner i prognosene

OFV-forventningene er mer i tråd med spådommene til Norges største bilimportør: Harald A. Møller.

Rett før jul presenterte Harald A. Møller-direktør Ulf Tore Hekneby en forventning om et personbilmarked med 150.000 registreringer.

Hovedårsaken? Store ordrebanker hos både Møller og andre bilimportører.

- Jeg tror vi får et nytt motbakkeløp i 2023, så vi må forberede oss på en lang oppoverbakke også neste år, fortalte Hekneby.

- Men vi er som alltid positive. Jeg tror fortsatt på teknologiskiftet, det er mange som skal bytte ut bensin- og diesel-bilen sin, la han til.

Varebilene har Hekneby og Møller-organisasjonen også stor tro på: 36.000 biler.

I fjor endte varebil-registreringene på 28.309 biler, mens de året før var på 32.292 biler.