Marius Tegneby er kommunikasjonsdirektør hos den norske BMW-importøren.Foto: Odd Erik Skavold Lystad
BMW gir tidspunkt for agentmodell - vil inkludere bruktbiler
De starter med Mini i 2024 og for alle BMW-modeller i 2026, og vil også å inkludere nyere bruktbiler i agentmodellen. Dette sier den norske BMW-importøren, som eies av produsenten.
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
BMW vil innføre agentmodellen i alle markder i Europa.
Det bekrefter salgs- og markedssjef Pieter Nota i BMW i et intervju med tyske Automobilwoche.
Planen er å starte med Mini i 2024, og deretter rulle ut agentmodell for alle BMW-modeller i 2026.
Nota mener agentmodellen er ofte misforstått han Han sier til Automobilwoche at de etter intense diskusjoner har vi utviklet en kommisjonsmodell som tar hensyn til lønnsomheten blant BMWs forhandlere de siste årene.
- På den måten sikrer vi at denne lønnsomheten også er ivaretatt i fremtidens agentmodell, sier han.
Automobilwoche peker på løsningen til Volkswagen-konsernet, hvor de ønsker å innføre agentmodell for elektriske Audi-modeller først. Dette er ikke en løsning BMW vil innføre – alle biler skal selges gjennom agentmodellen.
- Vi ønsker ikke å dytte kundene i noen spesifikk retning hos forhandleren, sier Nota.
BMW har tidligere testet agentmodellen, også i Norge, da de lanserte elbilen i3 og hybridsportsbilen i8.
Agentprosjektet ble lagt på is i 2018 grunnet konkurransen med tradisjonelle salgsmodeller.
Bruktbiler - men ikke deler
Ifølge Automobilwoche har det også versert rykter om at BMW ønsker å innføre en slags agentmodell på servicemarkedet også, hvor delesalget kunne bli regulert med faste priser.
Dette avviser Nota.
- Deledistribusjon, i likhet med resten av servicemarkedet, er på utsiden av agentmodellen, sier han.
Derimot skal bruktbiler tas med i agent-systemet.
Nyere bruktbiler – for det meste biler mellom seks og tolv måneder, og maksimalt 18 måneder gamle – er en del av agentmodellen,
- Som bilprodusent ønsker vi å gi kundene muligheten til å kjøpe en nyere bruktbil direkte fra oss, sier Pieter Nota.
- Erfaringene med agentmodellen på i3 er at et unisont prisbilde også bidrar til en stabil inntjening hos forhandlerne, sier kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby i BMW Norge.
«All in»
Kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby hos den norske importøren bekrefter at agentmodellen innføres for Mini i 2024 og for BMW i 2026 - også i Norge.
- Nøyaktig når på året det skjer er ikke fastsatt, det varierer fra marked til markedet i de ulike regionene, sier han, og viser til at Norge er en del av BMW Group Northern Europe (Norge, Sverige, Danmark, Finland og Baltikum).
I motsetning til for eksempel Volkswagen, som starter med noen modeller eller drivlinjer, innfører BMW agentmodellen for alle modellene samtidig.
- Vi mener dette er et viktig prinsipp, for å unngå at man blir «sin egen konkurrent» i forhold til prissetting, sier Tegneby.
Enige om marginen
Blant det som nå er avklart er marginen en norsk BMW-forhandler vil få på nybilsalget.
- Det ryktes at den er noe høyere enn det som skal være avtalt for Mercedes-Benz (6,0-6,5 %, red. anm.)? - Avklaring av marginen er en viktig brikke som har falt på plass. Men før man forholder seg til en gitt margin, vil det i en overgangsperiode være ulike støtteordninger, påpeker kommunikasjonsdirektøren.
- Det gjenstår fortsatt mange detaljer, det er naturlig at det er en videre dialog og en prosess rundt hvor enkelte kostnader skal legges.
- Hva med nyere bruktbiler, når skal disse inkluderes i agentmodellen? - Hvordan man skal håndtere bruktbilene er en del av den videre prosessen, så det er det for tidlig å si noe om ennå.
- Mitt inntrykk er at våre forhandlere generelt er tilfredse med løsningene det nå er enighet om, så venter gode diskusjoner fremover.
- Vi er partnere som vet å utfordre hverandre, men som også finner løsninger sammen, sier Marius Tegneby.
