Neste år innføres krav om å rapportere alle strukturskade-reparasjoner i et nytt register etablert av Statens vegvesen.
- Statens vegvesens innrapporteringsløsning for dokumentasjon av reparasjoner av kjøretøy med omfattende skader vil gjelde fra 1. mars 2023, sier Leif Magne Halvorsen til Bilbransje24.
Han er sjefingeniør i Trafikant- og kjøretøyseksjonen i Statens vegvesen.
- Det som skal innrapporteres til oss er den samme dokumentasjonen som verkstedene i dag er pliktige til å oppbevare på verkstedet i minst 5 år etter reparasjonen og som skal gjøres tilgjengelig for Statens vegvesen ved tilsyn, legger han til.
Den nye ordningen vil innebære at verkstedene ikke lengre trenger å oppbevare dokumentasjonen selv, etter at denne er registrert hos etaten.
Den tekniske løsningen
- Dokumentasjonen skal rapporteres ved bruk av Statens vegvesens tekniske løsning. Denne løsningen vil finnes på våre nettsider, der man logger inn ved bruk av ID-porten, sier sjefingeniøren.
Teknisk leder kan utvide tilgangen til flere personer på verkstedet
Leif Magne Halvorsen
- Hvorfor kan man ikke kunne bruke skadetakseringssystemet DBS for innrapportering?
- DBS-systemet er forsikringsselskapenes verktøy for kalkulering av reparasjonskostnader for skader på kjøretøy. Dette systemet har per i dag ingen sikker filtrering av kjøretøy med omfattende skader, og som Statens vegvesen krever dokumentasjon for.
- Det er derfor per i dag ikke mulig for Statens vegvesen å benytte DBS som teknisk løsning for å ettergå dokumentasjon på kjøretøy som er reparert etter omfattende skader, sier Halvorsen.
I utgangspunktet er det bare teknisk leder og stedfortreder som vil kunne melde inn en utført skadereparasjon.
- Teknisk leder kan utvide tilgangen til flere personer på verkstedet, sier han.
- Hvilke verksteder er det som skal rapportere inn omfattende skader?
- Skadeverksted 02, traktorverksted og motorsykkel- og mopedverksted. Vår rapporteringsløsning vil kun være tilgjengelig for disse verkstedkategoriene, sier Halvorsen.
Omfanget
- Hvor mange slike rapporter ser dere for dere at Statens Vegvesen kommer til å motta årlig?
- Det er vanskelig å si eksakt hvor mange slike rapporter som vil bli meldt inn årlig, men vi har tatt utgangspunkt i ca. 40 000 rapporter årlig ved dimensjonering av systemet.
- Vi vil i januar 2023 sende ut en veiledning til verkstedbransjen om bruken av den tekniske løsningen, sier Leif Magne Halvorsen.
Den obligatoriske innrapporteringen er hjemlet i Verkstedforskriftens kapittel 4, § 14 hvor det blant annet står:
«Når kjøretøy blir reparert etter omfattende skade i forbindelse med kollisjon, utforkjøring eller lignende, jf. bestemmelser i forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften), skal det dokumenteres at reparasjonen er utført i henhold til kjøretøyprodusentens anvisninger der disse foreligger, og etter faglig anerkjente reparasjonsmetoder før kjøretøyet tas i bruk».
«Statens vegvesen kan i retningslinjer til forskriften fastsette nærmere krav til hva dokumentasjonen skal inneholde og hvordan den skal gjøres tilgjengelig for tilsynsmyndigheten».
