Slik blir Fiskers etablering i Norge
- Jeg tror at om en fem års tid er det ikke mulig å kjøpe en Fisker, bare lease den, sier Henrik Fisker til Bilbransje24. Showrommet i Oslo sentrum åpner trolig i april.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- I første omgang skal vi etablere oss med et showroom i Oslo sentrum og et utleveringssenter i utkanten av Oslo, sier Henrik Fisker til Bilbransje24.
Han er i Norge i forbindelse med at Fisker skal lansere sin model Ocean på Oslo Motor Show i dag.
I starten skal vi selge bilene, men planen er å tilby fleksibel leasing fra og med fjerde kvartal neste år
Hvor utleveringssenteret skal etableres er foreløpig ikke klart, men showrommet åpner trolig i april neste år.
- Så langt har vi ikke ikke inngått noen avtaler for etablering av utleveringssenter.
- Vi vil bruke tiden godt på å forhandle frem de beste betingelsene for et utleveringssenter frem til vi skal levere de første bilene i februar eller mars neste år, sier Fisker.
Han bekrefter at utleveringssenteret i Oslo skal bemannes med Fiskers egne ansatte, og at det på noe sikt kan bli et 20-talls ansatte på dette senteret.
- Så langt har vi over 2000 bestillinger av Fisker Ocean i det norske markedet, og vi håper at vi kan levere alle disse bilene i løpet av 2023, sier han.
De videre ekspansjonsplanene
Fisker kommer ikke til å etablere flere showrom i Norge enn det ene i Oslo.
- Den videre ekspansjonen vil være med flere utleveringssentere. Det neste etter Oslo blir trolig ikke etablert før på slutten av 2023, og det tredje i løpet av første halvår 2024.
- Har dere besluttet hvor de neste utleveringssentra vil være lokalisert, eksempelvis Bergen og Trondheim?
- Nei, så langt er vi ikke kommet.
- Hvis vi går et par-tre år frem i tid, er det realistisk at dere har etablert utleveringssentra på fem til seks steder i Norge?
- Ja, det ser jeg på som sannsynlig, sier Fisker.
Avtale med Mekonomen - men ikke skade og lakk
Henrik Fisker sier at det er Mekonomen som skal utføre reparasjoner og service på alle steder hvor Fisker ikke selv setter opp utleveringssentra.
Vår fremtidige plan er at alle bilene skal leases ut i inntil 12 år. Når bilene er 12 år gamle skal de skrotes og resirkuleres
- Våre kunder skal ikke ha noe forhold til Mekonomen.
- Det er vi som bestemmer hvor bilene skal få service eller repareres. Vi kommer til å satse tungt på Fisker mobil service, sier han.
- Det betyr at vi i mange tilfeller kommer til å hente bilene hjemme hos kundene, og så forteller vi ikke kundene hvor bilen blir vedlikeholdt eller reparert.
- Har dere inngått samarbeidsavtaler med noen som skal utføre skade og lakk?
- Nei, så langt er vi ikke kommet. Dette er ting vil vi skal ha på plass i løpet av de nærmeste månedene, men akkurat som for utleveringssentra så satser vi på å gjøre best mulig avtaler nå som markedet ser ut til å kjølne litt.
- Dette er ting vi må komme tilbake til, sier Fisker.
Bare leasing i fremtiden
Fisker har så langt inngått over 2000 kontrakter for levering av den nye Fisker Ocean i Norge.
- Jeg håper og tror at vi kan levere alle disse bilene i 2023.
- Det er avhengig av Magna Steyr i Østerrike som produserer bilene for oss kan levere det de har sagt at de skal for 2023. Så langt er hele vår produksjon for 2023 og 2024 utsolgt, sier Fisker.
Totalt har Fisker i øyeblikket med enn 61.000 ordrer på sin Ocean-modell som vises på Oslo Motor Show i dag.
- I starten skal vi selge bilene, men planen er å tilby fleksibel leasing fra og med fjerde kvartal neste år.
Vår fremtidige plan er at alle bilene skal leases ut i inntil 12 år. Når bilene er 12 år gamle skal de skrotes og resirkuleres.
- Jeg tror at om en fem års tid er det ikke mulig å kjøpe en Fisker, men bare lease den, sier Fisker.
Han er overbevist om at fremtidens bilkunder i liten grad vil være interessert i å prøvekjøre bil.
- Våre undersøkelser viser at over 60 prosent av våre kunder ikke er interessert i å prøvekjøre bilene. Våre tall viser at så langt kommer 70 prosent av de som har tegnet en kontrakt på en ny Fisker fra en fossil bil. Det har altså ikke eid en elbil tidligere, sier han.
Den ferske elbilprodusenter planlegger å lansere sin neste modell i 2024. Den skal hete Fisker Pear, og blir en liten crossover i Golf-klassen.
- Neste generasjons bilkunder det det vi kaller NC-generasjonen. Det står for Non Commitment-gererasjonen. Altså mennesker som ikke er interessert i å eie en bil, men ha et så enkelt bilhold som mulig, sier Henrik Fisker.
