Fleks med eget transportselskap – går tyngre inn i bedriftsmarkedet
Slik vokser Fleks og bruktbilselskapet Wundercar.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Bilabonnements-selskapet Fleks utvider forretningsområdene sine og har etablert eget transportselskap.
- Fleks Transport er i første omgang en test fra vår side, sier Petter Kjøs Utengen til Bilbransje24.
Han er daglig leder i selskapet, som eies i hovedsak av Bertel O. Steen og Sparebank 1.
I dag bruker Fleks både tradisjonelle bilfrakt-selskap og Gire, som nylig inngikk et tettere samarbeid med bruktbilaktøren Rebil.
- Vi har mange samarbeidspartnere på transport, og det er ikke noe mål om å endre på det, sier Utengen.
- Vi flytter ganske mange biler i løpet av ei uke, sier han.
3.000 biler innen nyttår
- Målet vårt er å ende opp med en helt friksjonsfri tjeneste, uten noe «hassle» for kunden med tanke på service, hjulskift og bilbytter, sier Fleks-sjefen.
- Men skal vi lykkes med det må transport være en mer integrert tjeneste enn det er i dag, sier Utengen.
De har rundt 2.700 biler i parken nå, hvorav rundt 2.000 er i Oslo-området. Målet er å nå 3.000 biler totalt innen utgangen av året.
- Det tallet har vært veldig avhengig av tilgangen på bil, sier Utengen.
- Kjøper dere de fleste bilene fra BOS?
- Nei, akkurat nå er det ikke så mye fra BOS. Vi får inn alt av merker – Polestar, Tesla, Volkswagen, Audi … Vi har ingen begrensninger, og må levere det kunden etterspør.
60 prosent velger binding
De fleste bilene i Fleks-parken er i prisklassen under 500.000 kroner, noe som gjør at forrige ukes forslag til statsbudsjett for 2023 ikke påvirker bilkjøpene til selskapet i veldig stor grad.
- Vi overlever dette, men vi vil måtte fokusere enda mer på biler under 500.000 kroner, sier Utengen.
Etter at abonnements-tjenesten åpnet for bindingstid med redusert månedspris har de nådd enda større kundegruppe.
- Vi hadde fire-fem prosent av kundene på 12 måneders binding for et år siden. Nå har vi rundt 60 prosent av kundene der, sier Utengen.
Nå i test-fasen består transporttjenesten av én bil og én ansatt – samt to forskjellige bil-hengere med henholdsvis Fleks- og Wundercar-grafikk på sidene.
Bilene må «flyte» godt
Wundercar er Fleks’ nylanserte bruktbiltjeneste, hvor tanken er å selv selge bilene etter endt Fleks-bruk.
Wundercar kommer til å selge mer enn 1.000 biler i 2023
- Etterspørselen ligger på det høye nivået vi trodde. Nå har vi brukt månedene siden lanseringen på å få overgangen fra Fleks til Wundercar til å gå bra, sier Utengen.
- Det handler om å få bilen til «flyte» godt gjennom for eksempel NAF-test og klargjøring mellom selskapene, sier han.
- Har dere satt dere noen mål for bruktbilsatsingen?
- Wundercar kommer til å selge mer enn 1.000 biler i 2023, slå Utengen fast.
- Mye av det handler om at Fleks-flåten må rullere, noe den ikke har gjort så mye siden oppstarten, sier Fleks-sjefen.
Pragmatisme er en luksus
Siden etableringen i 2019 har det handlet om å kjøpe nok biler til å dekke etterspørsel, og i langt mindre grad kvitte seg med biler – selv om også det har skjedd.
- Bertel O. Steen har solgt en del biler for oss, noe som er naturlig siden en stor prosentandel av de tidlige bilene våre kom derfra. Ellers har litt gått til auksjon, og noen få til andre forhandlere, sier Utengen.
- Men vi har den luksus at vi kan være pragmatiske. For oss er det vel så viktig at det går fort så vi unngår ståtid, sier han.
70 bedrifter som kunder
Allerede i desember 2021 lanserte Fleks muligheten for bedriftsabonnement på biler. Nå skal de satse tyngre på forretningsområdet.
- Målet er å bli en totalleverandør for bedrifter, både for å dekke enkeltbilbehovet – firmabilene – men også til bildelingstjeneste på jobben, sier Utengen.
I dag har selskapet rundt 70 bedrifter som kunder, men i hovedsak er dette små og mellomstore bedrifter med relativt få biler per kunde.
- Vi snakker mye med Sparebank 1 (som er deleier i Fleks, journ. anm.), og det de ser som interessant er at det som treffer Norge nå, med tøffere vilkår for næringslivet, gjør vår tjeneste enda mer attraktiv enn før.
- Bedrifter som trenger likviditet og forutsigbarhet har åpnet øynene for denne muligheten, tror Utengen.
Fleks har hele veien hatt kontorlokaler på Sandaker i Oslo. De har nå blitt for små.
- Vi flytter til Skøyen om en måneds tid. Gjennom korona-pandemien har vi ansatt mange, og når vi kom tilbake på kontoret innså vi at vi har vokst ut av lokalene på Sandaker, sier Utengen.
