Bruktimport-brems: Dette er status for «6-måneders-elbilene»
Etter en boost i første halvår, har det skjedd noe med importen av mulig «dobbelt-subsidierte» elbiler i høst.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Fram til og med juni var det god vekst i importen av brukte elbiler til Norge, målt mot fjoråret.
Økningen var spesielt kraftig for 6 til 12 måneder gamle elbiler - som var nær doblet i 1. halvår.
Dette er biler som kan ha fått utbetalt subsidier ved første gangs registering i andre land, før de ble importert til Norge. Krav til bindingstid før salg til utlandet er som regel 6 måneder.
Det finnes ingen oversikt over hvor mange av disse bilene som faktisk har mottatt støtte, men bør gi en god indikasjon på potensialet for import av «dobbelt-subsidierte» biler til Norge.
Etter 1. halvår snudde vinden, viser tall fra OFV Statistikk.
Nedgang i høst
Taktskiftet skjedde allerede i juli, hvor importen av brukte elbiler for første gang i år var lavere enn samme måned i fjor.
Normalt vokser bruktimporten i høst-månedene, men det har ikke skjedd i år.
Isolert hadde 6-12 måneders en sterk vekst fram til og med april, men fra mai har disse fulgt den samme utvikling som de øvrige elbilene.
Likevel utgjør aldersgrupppen 6-12 måneder drøyt halvparten (53 %) av alle bruktimporterte elbiler så langt i år - mot 46 % i fjor.
Store forskjeller
Kia e-Niro topper bruktimport-statistikken så langt i år. Denne modellen er blant flere med en tydelig endring i alderssammensetningen i 2022.
Tall fra OFV viser at 86 prosent av bruktimporterte e-Niro nå er mellom 6 og 12 måneder gamle. I samme periode i fjor var andelen i overkant av 50 prosent.
På Audi e-tron har det gått motsatt vei. Her har andelen 6-12 måneders biler krympet, fra å utgjøre 42 % i fjor til 30 % i år.
Det er også stor forskjell i alderssammensetningen på de nyere modellene. For eksempel står 6-12 måneders bilene for 78 % av bruktimporten på Ford Mustang Mach-E, men kun 31 % på Volkswagen ID.4.
Fortsatt flere elbiler i år
Hittil i år er det totalt importert 12.177 brukte biler til Norge (alle drivlinjer). Det er 1.485 biler, eller 11 prosent, færre enn i samme periode i fjor.
Til tross for nedgang i både juli, august og september, er det importert 8.979 brukte elbiler de første ni månedene i år. Det er drøyt 1.500 flere (+21 %) enn til samme tid i fjor.
Men trenden er klar - dette «forspranget» krymper raskt og står i fare for å bli spist opp innen året er omme.
Elbilene utgjør nå nær 74 prosent av den totale importen av brukte biler til Norge, mot 54 % så langt i 2021.
Størst tilbakegang er det i importen av brukte ladbare hybrider. Hittil i år er det kun importert 161 biler med denne drivlinjen, mot 1.600 til samme tid i fjor (-90 %).
-
-
