Marginfall hos tre store frittstående bilskade-kjeder
Werksta, AutoIn Bilskade Senter og MPS Bilskade møtte betydelige utfordringer som påvirket omsetning, men ikke minst resultatet i fjor. Dette sier de om utviklingen i år.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Marginene krympet hos de større frittstående aktørene i skade- og lakkbransjen i fjor.
Det viser en gjennomgang Bilbransje24 har gjort av regnskapene til selskapene innen Werksta-kjeden, AutoIn Bilskade Senter og MPS Bilskade.
Både Werksta og MPS Bilskade overtok flere verksteder i 2021, som er mye av årsaken til at disse kjedene vokste i fjor. Sammen med AutoIn fortsetter de oppkjøpene i år.
Pandemi og økte kostnader påvirket resultatene - en utvikling aktørene peker på fortsetter i år.
Dystre margin-utsikter til tross; kjedene rigger seg for fremtiden ved å investere både i oppkjøp og infrastruktur.
Werksta
Werksta Group AB eier og driver nå syv skade- og lakkverksteder i Werksta-kjeden i Norge. Summert omsetning for disse selskapene var i fjor 206 millioner kroner, mot 200 millioner i 2020.
Tallene omfatter også Werksta Kristiansand AS (tidl. CJ Bil AS) og Werksta Follo AS (tidl. Follo Bilskade AS), som ble overtatt på slutten av 2021.
Summert resultat før skatt var 11,3 millioner, mot 13,4 millioner året før. Samlet margin for selskapene var 5,5 % (6,7 %).
- Hos flere av verkstedene falt lønnsomheten kraftig i fjor. Hva er årsaken til det?
- 2021 var et utfordrende år for Werksta grunnet årsaker som lå utenfor den normale operasjonelle driften, sier Catherine Sahlgren til Bilbransje24.
Hun er administrerende direktør i Werksta Group, som i dag har rundt 80 verksteder i Sverige, Finland og Norge.
- 2021 er derfor et unntaksår for Werkstas videre satsning i Norge, legger Sahlgren til.
- Ser dere på de store forskjellene i lønnsomhet på de ulike lokasjonene som et problem?
- I kjededrift vil det alltid være større eller mindre forskjeller mellom verkstedene. Det er en åpenbar målsetting for Werksta å skape en enhetlig drift på tvers av alle verkstedene og dette er noe vi jobber kontinuerlig med.
- Hvordan er utviklingen i lønnsomheten til de norske verkstedene så langt i år?
- Den økonomiske utviklingen i 2022 er på linje med forventningene vi har lagt for første halvår. Vi ser frem en spennende høst for selskapet med god tillvekst.
- Hva er de viktigste driverne for kostnadene i dag?
- Kostnadene preges av økte råvarepriser på kjemikalier, som lakk og olje, noe som også driver behovet for å få høyere priser før skade-arbeidet. I tillegg til resten av bransjen, er også Werksta påvirket av økte kostnader på strøm, sier hun.
- Rent generelt, hva er nå de største utfordringene?
- Vi er klare for en spennende periode fremover. Werksta ser flere områder med stort potensial enn områder vi definerer som utfordringer, sier Catherine Sahlgren.
AutoIn Bilskade Senter
AutoIn Bilskade Senter driver i dag fra til sammen ti lokasjoner i Østlandsområdet og Bergen. Virksomheten i disse er samlet i ett selskap, AutoIn Bilskade Senter AS, som også eier AutoIn Bilskade Ryen AS.
Regnskapene for 2021 viser at AutoIn Bilskade Senter AS omsatte for nær 124 millioner kroner, mot 126 millioner året før (- 2%).
Resultat før skatt ble 15,0 millioner (18,9 millioner i 2021), som ga en resultatmargin på 12,2 % (15,0 %).
- Vi har hatt god vekst de siste årene, og forventet ytterligere vekst i 2021. Dette ble satt noe tilbake på grunn av pandemien, sier eier og daglig leder Harald Rømcke.
Han peker på generell økning i driftskostnader, særlig i andre halvår, hvor økte energikostnader har slått kraftig inn.
- Regnskapet for 2021 er også belastet med en del kostnader knyttet til omstrukturering etter pandemien. Vi har også investert betydelig i denne perioden, både i IT-systemer og infrastruktur generelt, sier Rømcke.
Oppkjøp i 2022:
AutoIn tok med virkning fra 1. januar i år over alle aksjene i Tune Billakkering AS. Selskapet, som i 2021 omsatte for 7,8 millioner med et resultat på minus 0,7 millioner, har byttet navn til AutoIn Bilskade Sarpsborg AS.
- Dette var rent lakkverksted, som vi har oppgardert og til å utføre komplette skade- og lakkreparasjoner. Avdelingen vil som de øvrige AutoIn-avdelingene nå bli sertifisert for ulike fabrikkgodkjenninger, sier Harald Rømcke.
MPS Bilskade
Konsernregnskapene for MPS Bilskade AS viser en omsetning på 122 millioner i 2021, mot 83 millioner i 2020 (+47 %).
Omsetningsveksten tilskrives en kombinasjon av organisk vekst og oppkjøp. MPS Bilskade kjøpte i 2021 aksjer i MPS Bilskade Ensjø AS, Autolakk Moss AS, MPS Bilskade Fornebu AS og Toms Lakkservice AS i Bergen.
Resultat før skatt ble minus 13,6 millioner i 2021, mot et overskudd på 6,8 millioner året før.
Ifølge MPS skyldes reduksjonen blant annet avskrivninger av goodwill og ekstraordinære kostnader relatert til salgsprosessen av konsernet. I januar 2022 overtok Cary Group Norway AS alle aksjene i MPS Bilskade AS.
Daglig leder Jan Lindberg i MPS Bilskade overtok i mars i år som administrerende direktør i Cary Groups norske virksomhet, som i tillegg til MPS Bilskade også eier Quick Car Fix.
- Corona og økte kostnader. Det er kortversjonen av forklaringen på resultat-nedgangen i fjor, sier Lindberg til Bilbransje24.
- Som for alle andre i denne bransjen har kostandene forverret seg ytterligere i år. Leverandørene har økt sine priser og fraktkostnadene har blitt høyere. Og på toppen kommer de økte strømprisene.
- For å motvirke denne utviklingen har vi vært nødt til å ta noen større grep i år, sier Jan Lindberg.
Oppkjøp i 2022:
MPS Bilskade overtok i mars 2022 Bærum Lakk & Karosseri AS, som har lokaler et steinkast fra Bertel O. Steens forhandleranlegg, der MPS Bilskade allerede hadde etablert MPS Bilskade Rud.
Kort tid etter ble driften i de to jevnstore virksomhetene (rundt 14 millioner i årlig omsetning) samlet i lokalene til tidligere Bærum Lakk & Karosseri - og utvidet med skadeverksted og glass.
