MPS utvider forretningsområdene – investerer i «felgfabrikk»
Har planer om å etablere flere steder i landet. Her blir den første.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
MPS Bilskade er midt i en omprofilering av merkevaren, med navnebytte fra MPS Micropaint.
Bakgrunnen er et ønske om å utvide forretningsområdene, og fra nyttår skal de være i drift med en ny «felgfabrikk» i Bergen. Her skal de ta hånd om mindre felgreparasjoner for hele vestlandet.
- Dette har vi hatt på tapetet lenge, men så dukket det opp en mulighet med et lokale i Bergen, sier Petter Hodne Steensland i MPS Bilskade.
Felg «mindre attraktivt» for verkstedene
I dag gjør MPS kosmetiske utbedringer hos noen av sine avdelinger, mens andre sender felger til tredjeparts-verksted som Felgteknikk.
- Nå slipper vi sende felgene helt til Østlandet, og betjener heller kundene der de er, sier Steensland.
Dette skal ifølge Steensland spare dem mye tid, siden de har kontroll på hele reparasjons-prosessen. Samtidig har det sine fordeler at MPS-verkstedene ikke trenger tenke på felg.
- Felg er mindre attraktivt å gjøre på et normalt verksted, og dette blir annerledes på et rendyrket felg-verksted, sier han.
Kosmetiske og mindre skader
- Det er mindre lønnsomt for oss å lakkere en felg, men det hjelper ikke kunden noe. For oss handler det om å ikke nedprioritere felg-jobber. Det er en kundefokusert avgjørelse som ligger bak dette, sier han.
I det nye felg-verkstedet kommer ikke MPS til å drive med felg-sveising, men kosmetiske og lettere skader. Det gjør også at det er lettere å etablere automatiserte prosesser for felg-jobbene.
- Lakkering av felger er mer «slitsomt» enn å lakkere biler, så vi ønsker å gjøre det mindre manuelt og mer automatisert, sier Steensland.
Kommer flere felg-verksteder
Verkstedet skal ligge i samme bygg som den eksisterende MPS-avdelingen på Åsane i Bergen.
Et ledig lokale «vegg-i-vegg» ble grunnen til at akkurat Bergen blir stedet for MPS’ første felg-verksted. Planen er på sikt å åpne flere.
- Men vi kommer ikke til å lage én stor «hub» på Østlandet. Vi vil heller ha mindre enheter som gir lav responstid, sier Steensland.
Mellom 1,5 og 2 millioner kroner
Investeringen i Bergen skal ligge på rundt en halv million for utstyr og kursing, og på mellom 1,5 og 2 millioner totalt når bemanning og leiekostnader er inkludert.
I begynnelsen skal verkstedet bemannes av en leder samt en mekaniker, med plan om å ansette en tredje person etter hvert.
- Fokuset på lettere jobber gjør også at maskinparken som trengs blir enklere og billigere, sier Steensland.
