AutoIndex 2022: Lexus, Toyota og BMW til topps – større avstand mellom de beste og de dårligste merkene
Lexus vinner igjen med god margin, men merket med størst fremgang i år er Kia. Verre gikk det for Honda, Skoda og Renault. Se alle bilmerkenes totalprestasjoner her.
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
For 11. år på rad går Lexus helt til topps i den prestisjetunge kundetilfredshets-undersøkelsen AutoIndex.
Med en totalscore på 935 poeng, 3 mer enn forrige gang, er Lexus sammen med Toyota de eneste bilmerkene som oppnår over 900 poeng i årets undersøkelse.
Med 904 poeng, 10 poeng mer enn i fjor, befester Toyota andreplassen. Befester plassen gjør også BMW på tredje (+4 poeng), med to poengs margin til Volvo på fjerde.
Volvos fremgang på 7 poeng gjør at det svenske bilmerket bytter plass med Mercedes-Benz, som mister 4 poeng og lander på femte.
Gjennomsnitt-score for alle bilmerkene denne gangen er 854 poeng - det samme som i forrige undersøkelse i 2021.
Kia mest frem - Honda mest tilbake
Den største fremgangen i 2022-utgaven av AutoIndex er det Kia som står for. Forbedringen er på hele 18 poeng.
Med det rykker det nest beste BOS-merket opp fra 18. plass i fjor til 14. plass i år, bare ett poeng bak Tesla og med to poeng opp til Volkswagen. Om Kia snur seg, er det likevel kun ett poeng ned til Peugeot på 15. plass.
Fjorårsjumbo Nissan har åpenbart tatt noen nødvendige grep og er merket med den nest største fremgangen i årets undersøkelse (+16 poeng). Det gir likevel ikke større utslag enn to trinn på resultattabellen (fra 22. til 20. plass), så Nissan har fortsatt et betydelig «potensiale».
Mitsubishi mistet 22 poeng og ramlet tre plasser i fjorårets AutoIndex, men mye av fallet er tatt inn igjen i år. Fremgangen er på 12 poeng og Mitsubishi klatrer fra 19. til 17. plass på tabellen.
I fjorårets undersøkelse var Skoda med en 7. plass best i «Møller-klassen». Denne gangen faller resultatet med 16 poeng og Skoda ender tre plasser bak Audi (som ikke har endring i poeng) og er kun ett poeng fra å bli innhentet av Volkswagen (+6 poeng).
Mest tilbake går Honda i år. På ett år har totalscoren falt med hele 31 poeng, som gir merket en 19. plass i år, ned ni plasser fra i fjor. Interessant er det å notere at i AutoIndex i Sverige ble Honda i år nummer to etter Toyota, og foran Tesla.
Renault sliter med å komme ut av bunnsjiktet i AutoIndex og endte på nest siste plass i fjor. Bedre gikk det ikke denne gangen. Med 806 poeng (-6 poeng) hadde det franske merket ingen bak seg i år.
Avstanden øker
Fra Renault i bunn og opp til Lexus på toppen er avstanden i år hele 129 poeng.
- Forskjellen på de beste og de dårligste fortsetter å øke, sier Mikkel Korntved.
Han er adm. direktør i Loyalty Group, som i mer enn 20 år har gjennomført AutoIndex-undersøkelsen for det norske, svenske og danske bilmarkedet.
2022-resultatene Korntved presenterer for Norge er basert på besvarelser fra 5.042 eiere av inntil fire år gamle privatbiler og leaset privat (ikke firma).
- Vi stiller hver bileier 209 spørsmål, noe som gir oss en dyp innsikt i hvor skoen trykker, sier han.
I AutoIndex stilles bileierne spørsmål innen fire hovedkategorier. Resultatene fra disse slås sammen til en hovedindex med totalresultater (tabellene over).
Årets undersøkelse omfatter utelukkende inntil fire år gamle biler. Tidligere har datagrunnlaget for to av underkategoriene (bilen/kjøreopplevelsen og lojalitet til merket) også inneholdt biler som var inn inntil syv år gamle.
Ifølge Korntved påvirker denne endringen totalresultatene positivt med rundt 0,8 prosent, sett under ett.
Scorer lavt på bil-konfigurering og rekkevidde
- Det har vært noe tilbakegang på verkstedresultatene og på salg, men til gjengjeld er det en liten fremgang på bilen/kjøreopplevelsen og lojalitet, selv når endringene i bilens alder hensyntas, sier han.
- Kundene etterspør i større grad mulighet til å konfigurerer den nye bilen online og kravene til løsningene øker. De fleste bilmerkene sier de har en løsning, men det er stor forskjell på disse.
- På dette spørsmålet er det mange merker som scorer lavt, sier Korntved.
AutoIndex-sjefen peker også på spørsmålet elbileierne får om rekkevidde, hvor resultatene så langt har vært svake.
- Det er nå i ferd med å ta seg noe opp, spesielt på sommer-rekkevidde er det bedring i svarene. Men det er fortsatt lang vei å gå før eierne er tilfredse med rekkevidden på vintertid, sier han.
Ny usikkerhet
- Markedet har generelt lidd under korona-perioden og restriksjonene som følge av pandemien. Dette kom spesielt til uttrykk i 2021-undersøkelsen. I denne perioden var bekymringene knyttet til helse, og i liten grad til privatøkonomien, sier Korntved.
- Årets undersøkelse er gjennomført i februar-mars, og nå er det andre ting som bekymrer folk.
- Det er stor grad av usikkerhet, også om privat økonomi fremover. Det kan bety at privatkunden blir mer opptatt av pris. For noen vil dette ikke påvirke deres valg, men for andre kan det gjøre at de endrer sine vaner, sier Mikkel Korntved.
Lojalitet til bilmerket
Nedenfor er resultatene fra underkategorien «lojalitet til merket» presentert separat.
Gjennomsnitt-score for alle bilmerkene i denne underkategorien er 802 poeng - som er 10 poeng høyere enn for ett år siden.
Det er verd å merke seg at endringen i utvalget fra inntil syv til inntil fire år gamle biler påvirker resultatene positivt med rundt en prosent i denne underkategorien.
Lexus vinner denne kategorien, hele 35 poeng foran Toyota og BMW. som topper denne kategorien
Den største fremgangen har Suzuki, som legger på 41 poeng i år. Sterk bedring er det også for Volkswagen (+22 poeng), Peugeot (+22 poeng) og Nissan (+21 poeng).
Motsatt vei går Skoda (-14 poeng) og Honda (-13 poeng).
