- Uaktuelt med brukte deler
Fire av ti bileiere mener det er helt uaktuelt med brukte deler og like mange synes bilbransjen er dårlig på sirkulærøkonomi. Disse funnene i Serviceundersøkelsen 2022 avdekker først og fremst en stor informasjons-oppgave for bransjen, mener Anders Hovde i Kantar.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over tre år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det er lav aksept for brukte deler blant norske bileierne
- Bilbransjen oppfattes ikke som veldig dyktige på sirkulærøkonomi
Det var seniorrådgiver Anders Hovdes «brutale» oppsummering av bileiernes tilbakemeldinger på to av spørsmålene i Serviceundersøkelsen 2022.
Resultatene fra undersøkelsen, som er gjennomført av Kantar på oppdrag fra NBF, ble presentert på Bilbransjens dager på Gardermoen i dag.
Faktisk er tallene så overraskende at jeg måtte kjøre dem to ganger
- Bruk av brukte deler er greit for de yngste bileierne men få synes det er flott, sier Hovde.
- Med tanke på den store oppmerksomheten det nå er rundt bærekraft, er dette en lavere aksept enn jeg hadde forventet.
Se alle artikler fra Bilbransjens dager 2022
- Faktisk er tallene så overraskende at jeg måtte kjøre dem to ganger, sier han.
Hovde tror mye handler om manglende kunnskap om hva en brukt – eller likeverdig – del faktisk er. Og om kommunikasjon.
- Dette er et ansvar som hviler på bilbransjen, og ikke minst på forsikringsselskapene. Det må komme tydelig fram i forsikringsavtalene.
Stikkordet er forventningsavklaring, mener Hovde.
- At det blir benyttet brukte deler i reparasjon av en på en fem år gammel bil, må ikke komme som en overraskelse på en bileier, men oppfattes som en selvfølge, sier han.
NBF: Ikke overrasket
Avdelingsleder for drift og utvikling i NBF, Knut Martin Breivik, sier til Bilbransje24 han egentlig ikke er overrasket over bileiernes «lunkne» tilbakemelding på brukte deler.
Begreper kan være viktige, og det vi må snakke om er «likeverdige deler
- Jeg tror ikke dette dreier seg om uvilje, men heller at bileierne mangler kunnskap om hva dette er, sier han.
- Begreper kan være viktige, og det vi må snakke om er «likeverdige deler.»
- Bilbransjen har kommet et stykke på vei, men sammen med forsikring må vi jobbe med de åpenbare utfordringene, som også handler om informasjon, sikkerhet, logistikk og tilgjengelighet, sier Breivik.
- Ufortjent dårlig rykte
På spørsmål om hva de synes du om bilbransjens evne til å maksimere bilenes levetid, svarer fire av ti bileiere enten «mindre dyktig» eller «svært lite dyktig».
- De oppfatter altså ikke bilbransjen som veldig dyktige på sirkulærøkonomi, sier Hovde.
Det er dårligere enn forventet, når vi vet hva som faktisk gjøres på dette området
- Det er dårligere enn forventet, når vi vet hva som faktisk gjøres på dette området.
Han viser til at bilbransjen var tidlig ute med både panteordning og løsninger for gjenbruk.
- Vi er verdensmestere i innsamling og håndtering av kasserte biler, så her mener jeg bileierne gir bransjen ufortjent «tyn».
- Det er ikke at bransjen ikke er flinke nok, men at de er flinkere enn de fremstår.
- Bransjen har et imageproblem, og her handler det igjen om kommunikasjon, sier Hovde.
