Voyah: Skal ikke blandes med Sullands forhandlere
- Etablering av selskapet Electric Way «på utsiden» av kjernevirksomheten åpner mange nye muligheter, sier Torje Sulland om distribusjonsavtalen med det kinesiske bilmerket Yoyah.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Sulland blir importør av det kinesiske bilmerket Voyah. Det bekrefter konsernet i en melding i dag.
Meldingen kommer bare noen dager etter at Bilbransje24 kunne avsløre at Sulland har en konkret rolle i merkets norske lansering.
Sulland har siden høsten 2021 vært i samtaler med den kinesiske bilprodusenten DongFeng om et formelt samarbeid om lansering av Voyah i Europa.
Voyah-virksomheten i Norge skal skje gjennom det nyetablerte selskapet Electric Way AS, som er heleid av Sulland Holding.
Klart skille mellom virksomhetene
- Det vil være et klart skille mellom det nye selskapet og dagens Sulland-virksomheter, sier Torje Sulland til Bilbransje24.
Han er administrerende direktør i Electric Way AS.
Bilene skal ikke selges gjennom et vanlig forhandlernettverk, men vil vises i egne showroom og bestilles over nett.
Det første showroomet er under etablering i Klingenberggata 7 i Oslo. Åpning er planlagt til sommeren 2022.
- Det vil bli etablert tilsvarende konsept på flere steder i landet. Vil ikke låse oss til de stedene eller byene vi er representert, sier Sulland.
- Hvem skal håndtere service og reparasjoner på bilene?
- Det må jeg få komme tilbake til litt senere. Men det er ikke et ønske fra Sulland Holding at det skal skje hos dagens forhandlere, som har sine partnere å forholde seg til, sier Sulland.
- Vi har klart definert hvordan dette skillet skal være, legger han til.
Målet er at erfaringene skal «smitte» over til de øvrige virksomhetene og være til nytte i alt vi driver med
Positiv «smitteeffekt»
I tett samarbeid med Voyah vil Sulland bruke Electric Way til å utforske og lære, og teste ut nye kundereiser.
- Det handler om å flytte seg. Målet er at erfaringene skal «smitte» over til de øvrige virksomhetene og være til nytte i alt vi driver med, sier Sulland.
- Det vil igjen være positivt for alle de agenturene og importørene Sulland ellers representerer.
Norge er det første landet Voyah lanseres i Europa.
- Er det aktuelt for Sulland å ha en rolle i distribusjonen til andre land?
- Det vil ikke være usannsynlig, svarer Torje Sulland.
Free først
Free er den første modellen DongFeng, som er en av Kinas største bilprodusenter, ruller ut i det norske markedet. Modellen vil være tilgjengelig for salg i Norge i juni og leveringsklare i november.
- Prisen er ennå ikke satt, men den vil gjenspeile at Voyah er en premiumbil med store batteripakker, god rekkevidde og høyt utstyrsnivå, sier Sulland.
Electric Way planlegger å introdusere to ulike Voyah-modeller i Norge i løpet av det neste året, og deretter minst èn ny modell i året.
Norge som springbrett
- Elektrifiseringen av biler har kommet langt i Norge. For DongFeng er det naturlig å starte Voyahs Europa-eventyr i et modent og kjøpekraftig marked, sier Cheng Hua, leder for EV2Europe i DongFeng.
- Dette er en stor satsing fra vår side, og jeg er helt sikker på at norske bileiere vil omfavne modellene vi nå skal lansere, sier Hua.
- Voyah i Norge er bare starten for oss. De neste årene skal vi tilby nye produkter og plattformer i flere europeiske land, sier han.
- Det gleder vi oss veldig til, sier Mr. Ma Lei, CEO i DFMIEC og viseadministrerende direktør i DongFeng Group International Business departement
