PKK: Flere biler godkjennes på første forsøk – disse feilene stanset resten
Andelen «godkjente» PKK gikk opp i fjor, men likevel måtte nær halvparten av bilene til etterkontroll. Dette er de vanligste årsakene.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det er hyggelig å se at andelen som godkjennes er stigende.
Det sier sjefingeniør Leif Magne Halvorsen i Statens vegvesen til Bilbransje24.
Av drøyt 1,4 millioner PKK som ble utført på lette kjøretøyer i fjor, ble 49,6 prosent ikke godkjent ved første besøk.
I 2020 var andelen «ikke-godkjente» 52,6 prosent.
- Vi synes fremdeles at godkjenningsandelen er for lav, men tallene viser at kontrollordningen fungerer ved at feil oppdages og utbedres, sier Halvorsen.
- Det er bra for trafikksikkerheten, legger han til.
- Årsaken til den stigende godkjenningsandelen kan blant annet være at vi har fått kontrollene enda likere enn tidligere.
- Det kan være et resultat av ordningen med opplæring og personlig godkjenning av kontrollørene, sier Leif Magne Halvorsen.
Flest bremsefeil
Det er fortsatt feil på bremsene som dominerer, viser statistikk Statens vegvesen har utarbeidet over PKK-feil i fjor.
Av alle kontrollene som ble utført i fjor fikk 28,7 prosent merknad på bremsene. Det var noe færre enn i 2020, hvor andelen var 31,6 prosent.
Problemer med lys, refleks og elektrisk utstyr er nummer to på statistikken. Her feilet 27,2 prosent av bilene i fjor (29,6), mens drøyt hver femte bil fikk merknad på aksler, hjul, hjuloppheng og dekk.
