Elbil-milepæl for Mekonomen:
- Noe som skiller klinten fra hveten
Mekonomen har godkjent over 1.500 verksteder for å skru på elbiler. - Norge er helt i førersetet på dette, sier den norske kjedesjefen i Mekonomen - men har samtidig nedjustert målet for antallet som skal bli «Mekonomen-godkjent elbil-verksted» i år.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Mekonomen har hatt en målsetning om å sertifisere 1.500 verksteder med det de kaller «E+» – en egen godkjenning for elbil-sertifiserte verksteder – i løpet av neste år.
Det målet er allerede nådd.
- Mekonomen i Norge ligger i førersetet på dette, og har hatt høyere fart enn i Sverige – selv om det gires godt opp i Sverige også nå, sier kjedesjef i Mekonomen, Dag-Inge Simonsen, til Bilbransje24.
I Norge har de aller fleste Mekonomen-verksteder gjennomgått «grunnkurset» for å skru på elbiler, men her tas det også et skritt videre.
- Vi har et par nivåer i kjeden, sier Simonsen.
- I tillegg til grunnkurset har vi «Mekonomen-godkjent elbil-verksted». Det er et steg videre, med kunnskapsprøve og krav til verktøy og utstyr.
Nedjustert mål
Opprinnelig hadde Mekonomen et mål om å nå 100 verksteder med denne godkjenningen i år. Det er nedjustert til 70.
- Vi startet med dette omtrent akkurat da pandemien traff oss, så vi ligger litt etter skjema. Men vi ser ut til å greie 70 verksteder innen utgangen av året, sier kjedesjefen.
Ifølge Simonsen handler sertifiseringen mye om å sette elbiler høyere på dagsorden, og for å vise kunder at også frittstående verksteder er elbil-godkjente.
- Enn så lenge er dette noe som skiller klinten fra hveten, men om fem år vil nok alle verksteder være på det nivået uansett, sier han.
To-delt godkjenning
Godkjenningen er to-delt, hvor både mekaniker og verksted må oppfylle kravene for at et verksted skal bli godkjent.
Det å ha et kompetanse-senter i egen regi er absolutt en styrke for oss
- Jeg ser at det ofte er de yngre på verkstedet som tar dette først, så kommer de eldre litt seinere, sier Simonsen.
Kurset har vært så populært at det i mange tilfeller nå er venteliste for å komme inn på de ProMeister-arrangerte kursene.
- ProMeister Academy i Ski og i Bergen har hatt henda fulle med PKK-kurs, men nå begynner det å komme på plass slik at det kan frigjøres kapasitet til elbil-kursene, sier Simonsen.
- Vi har et veldig bra opplegg på dette, og det å ha et kompetansesenter i egen regi er absolutt en styrke for oss, sier han.
