Glem Seat – nå er det Cupra som gjelder
Seat er omtrent «lagt på is» hos Møller. Nå er det Cupra som har prioritet – i hvert fall inntil videre.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Seat-showroomene i Bergen og Trondheim er lagt ned, og det i Oslo er omgjort til et Cupra-showroom.
Nå er det Cupra som gjelder for den «spanske fraksjonen» hos Harald A. Møller.
- Vi må fokusere på det som er ladbart og elektrisk, sier direktør for Seat og Cupra hos importøren, Ole Kristian Ågotnes.
- Seat ligger der, og kommer det elektriske modeller i nær fremtid så vil vi satse på det, sier han.
Inntil videre er Seat omtrent lagt på is hos importøren.
- Vi skal ta vare på Seat-kundene og bilene deres, sier Ågotnes.
Billigere enn Volkswagen - i Norge
I går kunne Ågotnes dra duken av Cupra Born, den første hel-elektriske modellen fra merket som opprinnelig var et sports- og racing-underbruk av Seat, men som nå er skilt ut som eget merke.
Born er en lettere modifisert Volkswagen ID.3, med egen Cupra-design.
I de fleste andre markeder prises Cupra noe over Volkswagen. Det blir ikke tilfelle i Norge.
- Vi velger å dra nytte av fordelene vi har med en så digital distribusjon og det vi sparer på det, sier Ågotnes.
- Da gir vi heller kundene den fordelen, og kan prise oss noe under Volkswagen her hjemme, sier han.
Vi kommer ikke til å etablere forhandlere rundt forbi, det er å gå baklengs inn i fremtiden
Vurderer former for fysisk representasjon
Per i dag er det bare i Oslo det er mulig med fysisk besiktigelse og prøvekjøring av Cupra-modellene, men tilbudet skal det Ågotnes utvides. Tradisjonelle forhandlere, derimot, det blir det ikke snakk om:
- Vi kommer ikke til å etablere forhandlere rundt forbi, det er å gå baklengs inn i fremtiden. Men vi kommer til å tilrettelegge for prøvekjøring også i andre byer, sier Ågotnes.
- Hvilken form kan fysisk representasjon ta for dere?
- Det kan bli utsalgspunkt, eller det kan bli andre løsninger, sier Cupra-sjefen.
Cupras servicenettverk er parallelt med Seats. Det vil si 22 servicepunkter i Norge.
Navet i forretningsmodellen
Med Seat begynte Møller en tilnærmet heldigital kjøpsopplevelse. Den satsingen fortsetter i Cupra-form.
Vi har ikke fysisk tilstedeværelse, men det tikker inn digitale salg daglig
- Vi skal være heldigitale, og vi har «Cupra-trucken» som leverer biler hjem på tunet til kundene, sier Ågotnes.
- Den digitale plattformen skal være navet i vår forretningsmodell, sier han og legger til at de finner kunder også på nett:
- Vi har ikke fysisk tilstedeværelse, men det tikker inn digitale salg daglig.
Bæredyktig bilabonnement
For to år siden opplevde Ågotnes og Seat-teamet en voldsom respons da de tilbød bilabonnement på Seat Mii til «gi-bort-pris»: Fra 1.990 kroner i måneden, med forsikring og service inkludert.
- Kommer dere til å gjøre tilsvarende for Cupra også?
- En eller annen løsning kommer nok, men den blir kanskje ikke like prisgunstig som for Mii, smiler Ågotnes.
Etter det Bilbransje24 kjenner til var kampanjen for Mii tungt subsidiert fra Barcelona, hvor hovedkvarteret til Seat ligger. Ågotnes vil ikke kommentere akkurat hvor mye produsenten var med å dra lasset.
- Men med den siste runden med Frii (hvor en Seat Mii kunne abonneres på til 3.617 kroner i måneden, journ. anm.) nærmet vi oss noe som var bæredyktig, sier han.
