Tar grep for å styrke merkevaren Møller Bil
Toppsjef Sverre Helno i landets største bilforhandlerkjede ser flere muligheter for å sikre inntjeningen for fremtiden. - Noe av det viktigste vi gjør er å ha sentrale ressurser for hele kjeden, sier han.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi er i ferd med å bygge en skikkelig kjedestruktur i Møller Bil, sier Helno til Bilbransje24.
Da han startet i jobben for to år siden besto den sentrale kjedeledelsen på Frysja av en håndfull personer.
- Nå er vi passert 20 ansatte, og flere vil det bli.
Helno utdyper det med at kjeden har et sterkt behov for å styrke ressursene innenfor en rekke kjerneområder, slik at forretningsprosessene kan blir mer strømlinjeformet.
Vi etablerer egne team for nybil, bruktbil, servicemarked, skade og lakk samt andre typer tilleggstjenester som vi må utvikle for kjeden
- Vi etablerer egne team for nybil, bruktbil, servicemarked, skade og lakk samt andre typer tilleggstjenester som vi må utvikle for kjeden. Dette skal sikre fremtidig konkurransekraft, sier han.
- En av de største utfordringene fremover er at marginene på nye biler kommer til å gå kraftig ned. Da er det viktig å forsøke å kompensere dette bortfallet med bedre inntjening fra de andre forretningsområdene, legger han til.
Må øke bruktbil-volumene
Møller Bil-sjefen mener at kjeden i fremtiden må selge vesentlig flere brukte biler i forhold til nye biler enn hva tilfellet er i dag.
- I fjor solgte vi rundt 30.000 nye biler og rundt 20.000 brukte biler. Det finnes store aktører i markedet som selger vesentlig flere brukte biler enn nye biler.
- Vi må i alle fall øke volumene slik at vi selger minst like mange brukte biler som vi selger nye biler. Bruktbil er og blir et viktig forretningsområde, slår Helno fast.
- Hvordan skal Møller Bil klare å øke bruktbilvolumet vesentlig?
- Det finnes mange måter å gjøre det på, og det er noe av det vi arbeider med nå. Noe av det viktigste vi gjør er å ha sentrale ressurser for hele kjeden. Det gjør at vi kan rulle ut nye konsepter for hele kjeden, sier han uten å utdype mer konkret.
Vil utnytte betalings-villigheten
Helno mener at Møller Bil har mye å hente på å profesjonalisere mange av prosessene på servicemarkedet.
- Våre forhandlere gjør mye bra og riktig på servicemarkedet i dag. Til tross for det er det mange aktører i markedet som gjør en rekke spennende ting, som vi også skal se nærmere på. Det gjelder ulike ekspress-service konsepter, mobile verkstedtjenester, hente- og bringe-tjenester.
- Noe av det viktigste vil skal gjøre er å skaffe oss en best mulig kunnskap om hvilke behov, og ikke minst hvilken betalingsvillighet, de ulike kundesegmentene har.
Møller Bil i Sverige har bedre lønnsomhet på servicemarkedet enn hva vi har i Møller Bil i Norge
- Når vi tror at vi forstår dette godt nok, kan vi tilpasse tilbudene våre på servicemarkedet deretter, sier direktøren.
Han minner om at Møller Bil i Norge hadde 550.000 vogngjennomganger i fjor.
- Det ligger et enormt potensial for å hente ut mer av servicemarkedet. 1000 kroner mer i omsetning per bil, betyr en omsetningsøkning i servicemarkedet på 550 millioner kroner. Det blir mye penger på bunnlinjen.
- Ser du store forskjeller på servicemarkedsprestasjonene i Norge og Sverige?
- Møller Bil i Sverige har bedre lønnsomhet på servicemarkedet enn hva vi har i Møller Bil i Norge, svarer Helno.
- Den viktigste årsaken til det er at svenskene har lavere marginer på salg av nye biler, og da har vært tvunget til å drive et mer effektivt servicemarked.
Mer standardiserte prosesser
Helno har mesteparten av sitt yrkesaktive liv vært opptatt en kjedetankegang, og av å gjøre mest mulig «best practice» gjennom hele kjeden.
- Så langt har det vært veldig mye opp til hver enkelt daglig leder i Møller Bil hvordan hun eller han ønsker å drifte forretningen. Jeg er overbevist om at vi har mye å hente på å samkjøre mange av prosessene våre internt i kjeden.
- Hvordan blir det mottatt internt i Møller Mobility Group at du ønsker å bemanne opp kjedeledelsen og stabsfunksjonene sentralt?
- Det hjelper godt at konsernsjef Petter Hellman har en fortid som sjef for Møller Bil.
- Det gjør at han har en inngående forståelse og kjennskap til en del av de utfordringene vi som forhandlerkjede står overfor, sier Sverre Helno.
