Møller-resultat: 627 millioner i 1. tertial

Møller Mobility Group har nå publisert rapporten for 1. tertial 2021 (januar-april).

Den viser at konsernet omsatte for 11,1 milliarder kroner, mot 10,9 milliarder i samme tertial i fjor. (+ 2 %)

• Driftsresultatet ble 555 millioner, mot 319 millioner i 2020 (+ 74 %).
• Resultat før skatt ble 627 millioner, mot 414 millioner i fjor (+ 51 %).

Sammenligning med fjoråret: Møller Mobility Group skrev i forbindelse med fremlegging av 1. tertial i 2020 at de startet året med tre sterke månedsresultater (januar til mars), før konsernet ble kraftig påvirket av koronakrisen som slo inn fra midten av mars.

Antall nye biler fra Møller-merkene var 24 prosent lavere i 1. tertial i år (OFV), men hele 70 prosent av salget personbilsalget var elektrisk. Konsernet anslår at denne andelen øker til om lag 85 prosent i løpet av hele 2021.

Se detaljerte tabeller og hva konsernsjef Petter Hellman sier om utsiktene for 2021 nederst i saken.

Møller Mobility Group har avsatt et utbytte på 100 millioner kroner per 1. tertial, ifølge konsernet for å optimalisere egenkapitalen gjennom året. Egenkapitalandelen er 40,3 prosent.

Import

Harald A. Møller (Bilimport Norge) oppnådde et resultat før skatt på 297 millioner kroner i 1. tertial i år, mot 277 millioner i samme periode i 2020.

Resultatbedringen i begge virksomhetene er i hovedsak drevet av god omsetningsøkning og lavere kostnader.

Kraftig økt omsetning fra Volkswagen og Skoda som følge av lanseringene av ID.4 og Skoda Enyaq kompenserer for lavere, men fortsatt solid omsetning fra Audi, drevet av Audi e-tron. Omsetningen fra Volkswagen Nyttekjøretøy er også noe lavere enn i fjor.

Omsetning av deler og tilbehør økte med 13 prosent, og totalt sett endte omsetningen opp 1,7% i forhold til 2020.

Bruttoforjentesten er samlet sett noe styrket, mens kostnadene har økt i forhold til 2020, primært drevet av økte garantikostnader.

Forhandlervirksomheten

Møller Bil (Bilforhandlere i Norge og Sverige) oppnådde samlet sett et resultat før skatt på 349 millioner kroner, mot 187 millioner kroner i 2020.

Antall utleverte biler i Norge er vesentlig lavere enn i fjor og drar ned nybilsomsetningen med 11%, mens bruktbilsomsetningen er opp 8% og servicemarkedsomsetningen har økt med 14%.

I Sverige øker omsetningen totalt med 14%, i hovedsak drevet av nybil. Samlet sett er omsetningen for Møller Bil totalt 0,5% lavere enn i fjor, mens bruttofortjenesten er styrket, spesielt knyttet til brukte biler og servicemarkedet. Totale kostnader er noe over fjoråre.

Nytt område: Møller Mobility Services

Møller Mobility Services (MMS) rapporteres fra 2021 som et nytt forretningsområde, og inkluderer konsernets eierandeler i tjenesteleverandører utenom bilforhandlere, dvs Volkswagen Møller Bilfinans, HYRE, Mitt Dekkhotell og LaserWash.

MMS oppnådde et resultat før skatt på 43 millioner kroner i 1. tertial 2021 mot 47 millioner kroner i 2020.

Resultatandelen fra Volkswagen Møller Bilfinans dominerer. Møllers andel (49 %) utgjør 47 millioner kroner mot 41 millioner kroner i 2020.

Betydelig høyere rentenetto bidrar positivt, mens lavere andre inntekter og fallende portefølje er en konsekvens av at nybilfinansieringen er falt fra 50% i fjor til 34% i år..

Baltikum

(Bilimport og bilforhandlere i Baltikum) oppnådde samlet sett et resultat før skatt på 47 millioner kroner, mot 14 millioner kroner i 2020.

Etter et meget krevende 2020 med tidvis omsetningsfall opp mot 80 prosent i enkelte deler av virksomheten, har markedene begynt å bedre seg.

Resultatet for importvirksomheten i Baltikum ble 21 millioner kroner mot 11 millioner kroner i 2020, og resultatet fra forhandlervirksomheten ble 27 millioner kroner mot 4 millioner kroner i 2020.

Resultatbedringen i begge virksomhetene er i hovedsak drevet av god omsetningsøkning og lavere kostnader.

Møller Mobility Group skriver i rapporten:

Fremgangen er drevet av god omsetningsutvikling og effektivitet innen servicemarkedet og bruktbilmarkedet.

Konsernets salg av nye biler i Norge er vesentlig sterkere hittil i 2021 enn i 2020, grunnet Covid-19-effektene i fjor samt lansering av nye elektriske modeller.

Etter et turbulent fjorår med stengte fabrikker og stor usikkerhet, er det godt å se at aktivitetsnivået fortsetter å ta seg opp.

Utviklingen hittil i år preges av god fremgang i service- og bruktbilmarkedet. Antall utleverte nye biler i Norge er foreløpig relativt moderat, men kontraktsinngangen for nye biler er imidlertid vesentlig sterkere i 2021 enn i 2020.

Dette er drevet av lanseringene av nye elektriske modeller som Volkswagen ID.4, Škoda ENYAQ og Audi Q4 e-tron. Samtlige modeller har fått god mottakelse i markedet, og Møller Mobility Group har en tydelig ambisjon om fortsatt å være drivende i elektrifisering av bilparken i våre markeder.

I Norge hadde konsernet god omsetningsvekst i servicemarkedet, mens det var noe svakere utvikling i Sverige og Baltikum.

Bruktbilmarkedet var også sterkt i Norge og i Baltikum, men noe svakere i Sverige sammenlignet med tilsvarende periode i 2020.

Satsing på bilholdstjenester
Møller Mobility Group har kjøpt 50 prosent av aksjene i den norske bilvaskkjeden LaserWash, som importerer en børsteløs vasketeknologi og driver 13 bilvaskanlegg i østlandsområdet. Oppkjøpet er en del av en større satsing på bilholdstjenester.

For å samle kraft rundt denne satsingen har konsernet etablert det nye forretningsområdet Møller Mobility Services, som omfatter konsernets eierskap i tjenesteleverandører utenom bilforhandlere. Konsernets eierandeler i Volkswagen Møller Bilfinans, HYRE, Mitt Dekkhotell, samt LaserWash, inngår i det nye forretningsområdet.

Petter Hellman om utsiktene for 2021:

- 2021 har startet godt for Møller Mobility Group, med resultatfremganger i samtlige forretningsområder og meget god kontraktsinngang, og forventningene for resten av 2021 preges av optimisme, sier konsernsjefen.

Det forventes en god BNP-vekst i samtlige av konsernets markeder, Det er fortsatt risiko for nye runder med smittevernstiltak som kan påvirke både tilgang til og etterspørsel av konsernets varer og tjenester, men økt vaksinasjonsgrad og lavt smittenivå inn mot sommeren gir håp om at pandemien er på vei til å gå over, samtidig som konsernet har vist stor tilpasningsevne og holdt hjulene i gang selv med strenge smitteverntiltak.

Et større risikomoment er at det fortsatt råder brist på enkelte elektriske komponenter til bilindustrien som følge av COVID-krisen, og dette kan medføre leveranseforsinkelser og dermed påvirke konsernet gjennom midlertidige omsetningsfall.

Møller Mobility Group forventer fortsatt at totalmarkedet i Norge i 2021 kan bli sterkt, med opp til 160.000 personbiler og 36.000 varebiler.

I Sverige forventes en liten oppgang fra 2020, mens det ventes en markedsoppgang på 10-20 prosent i Baltikum. Møller Mobility Group har fortsatt en ledende rolle i elektrifiseringen av den norske bilparken.

Hele 70 prosent av salget av konsernets personbilmerker i Norge var elektrisk i første tertial, og konsernet anslår at denne andelen øker til om lag 85 prosent i løpet av hele 2021.

Rammebetingelsene for elektriske biler i Norge og EU er viktige premisser for Møller Mobility Group. Konsernet forventer at EUs utslippsmål fortsatt vil føre til økt produksjon av elektriske biler, og at dagens avgiftssystem vil føre til god tilgang og etterspørsel på nye og brukte elektriske biler i Norge.

Møller Mobility Group har en meget sterk finansiell posisjon, en meget solid ordrebank, og en modellportefølje som har truffet markedene godt i 2021, og er dermed i en god posisjon til å legge en langsiktig strategi til grunn for videre utvikling, selv med de usikkerheter som foreligger knyttet til makroøkonomisk utvikling og rammebetingelser for elektriske biler.