Fleks: - Har løsna håndbrekket
Etter to år med testing blir 2021 året Fleks bygger for lønnsomhet. Nå har de utviklet en egen plattform som reduserer ståtiden med opp mot 60 prosent.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Det var ikke naturlig at vi skulle ha svarte tall i 2020, sier Petter Kjøs Utengen til Bilbransje24.
Han er daglig leder i Fleks, bilabonnements-plattformen eiet av Bertel O. Steen.
Regnskapene for 2020 viser et underskudd på nesten 25 millioner kroner, og en omsetning på rundt 23 millioner.
30-40 prosent bruker abonnement som en erstatning for det å eie bil, mens resten av markedet bruker det mer kortsiktig
- Vi hadde bremsen litt på i starten av 2020, for ikke å ta så mye risiko, sier Utengen.
- Det var ikke før mot slutten av året vi løsna det håndbrekket, og første halvår 2021 har vist hva som skjer når det er løsnet.
Treffer to kundegrupper
Nå runder Fleks 1.600 biler i flåten, og har 1.300 abonnenter. Ifølge Utengen er det ikke noe problem å finne brukere til de 300 bilene.
- I dette gamet er vi avhengig av volum, og det har handlet om å modne markedet, sier han om de to første driftsårene til Fleks.
- Hvor lenge har typisk kundene biler?
- I snitt er det oppimot et år per bil, men vår hypotese er at konseptet treffer på to former: Eierformen og tradisjonell bilutleie, sier Utengen og utdyper:
- 30-40 prosent bruker abonnement som en erstatning for det å eie bil, mens resten av markedet bruker det mer kortsiktig, gjerne en til fem måneder.
Kraftig redusert ståtid
Utengen kaller Fleks «et teknologiselskap i bunn», og har brukt mye tid på å utvikle en egen allokeringsalgoritme som skal utnytte bilene maksimalt.
- Vi ser 40 til 60 prosent effekt på ståtiden med denne teknologien, rett og slett fordi vi har et system som hele tiden re-allokerer biler, sier Fleks-sjefen.
- Er dette noe Bertel O. Steen skal bruke i sitt nye bilutleie-selskap?
- Nei, dette er vår teknologi, som vi skal bruke, sier Utengen.
- Så dere vil heller ikke selge den «på byen»?
- Vi er veldig tydelige på at vi ikke lager en hyllevare som skal selges til andre. Vi skal lage en tjeneste som er så bra som overhodet mulig. Da må vi ha en kostnadsrigg som er lavere enn alle andre, med priser som kundene vil ha og samtidig skaper lønnsomhet, sier Utengen.
Hopper uti
Nå er Utengen klar på at «beta-fasen» er over. 2019 og 2020 ble brukt som test- og utviklingsår.
- 2021 er året hvor vi bygger for lønnsomhet, sier han.
- Dere har bare dyppet tåa i vannet frem til nå?
- Ja, men nå skal vi uti!
