Dette er ekspansjonsplanene til bruktbilkjeden MyCar
MyCar vil etablere hovedkontor på Østlandet og åpne avdelinger flere steder rundt i landet. Innen 2025 skal volumet femdobles. Administrerende direktør Erik Diesen forteller hvordan.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fire år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi ser nå på hvor vi skal etablere hovedkontoret for bruktbilkjeden MyCar. Det blir et sted langs E6, mellom Sarpsborg og Gardermoen, sier Erik Diesen til Bilbransje24.
Diesen er administrerende direktør for MyCar Group, som står bak bruktbilkjeden MyCar, skade- og lakk-kjeden Skala samt dekkhotellkjeden Dekkstra.
MyCar Group eies av merkeforhandlerne Kverneland og Frydenbø med 50 prosent hver.
I disse dager er bruktbilkjeden MyCar i ferd med å etablere seg på Billingstad utenfor Oslo.
- Anlegget på Billingstad er større enn de 750 kvadratmeterne vi trenger med sine 2000 kvadratmeter. Her er det også verksted, men vi har ikke besluttet om vi skal ta det i bruk, sier Diesen.
Vårt mål er å ha kostnader på rundt halvparten av hva merkeforhandlerne har ved salg av brukte biler
De neste etableringene
I løpet av høsten håper Diesen at MyCar også er på plass med en etablering i Trondheim.
- Det viktigste for oss nå er å få på plass hovedanlegget for MyCar. I utgangspunktet er vi på jakt etter en eiendom med ti mål tomt. Her vil vi også har verksted med minimum 10 løftebukker, sier Diesen.
- Alle våre importerte biler kommer inn til denne huben, så denne lokasjonen kommer til å være veldig viktig for oss, legger han til.
- Er det aktuelt å etablere seg på noen flere lokasjoner enn de allerede nevnte? Hva med Kristiansand, hvor Frydenbø er etablert med forhandler, eller andre steder hvor Frydenbø eller Kverneland er representert?
- En etablering i Kristiansand kan være en mulig case, men da skal vi regne nøye på det. Resten av landet løses digitalt, sier direktøren.
I Bergen holder MyCar til i et 400 kvadratmeter stort lokale i etasjen over Frydenbøs forretning i Åsane.
- Denne lokasjonen er for liten, så den må vi erstatte. Dessuten har vi ikke lyst til å være så tett på en av Frydenbøs forhandlere.
- I Stavanger holder vi til i det gamle lokalet til Toyota Sørvest. Dette lokalet har den helt riktige størrelsen for oss, sier Diesen.
Innen 2025 er målet å selge rundt 5000 biler årlig gjennom MyCar, og innen 2030 er målet rundt 10.000.
Salgsmål
For inneværende år har MyCar et mål om å selge rundt 1000 brukte biler.
- Det betyr en omsetning av brukte biler på rundt 300 millioner kroner, og slik det ser ut nå vil vi kanskje klare et resultat i overkant av null.
- Opprinnelig hadde vi budsjettert med et resultat i år på minus 10 millioner kroner, men bruktbilmarkedet er bra så nå ser det langt bedre ut, sier Diesen.
Innen 2025 er målet å selge rundt 5000 biler årlig gjennom MyCar, og innen 2030 er målet rundt 10.000 biler årlig.
- Mye av vårt forretningskonsept er at vi skal ha lavere distribusjonskostnader enn våre kollegaer blant merkeforhandlerne. Vårt mål er å ha kostnader på rundt halvparten av hva merkeforhandlerne har ved salg av brukte biler.
- Skal vi få til det må vi ha et stort volum, så får vi se om vi klarer 10.000 biler årlig i 2030. Mye kan skje innen den tid, sier han.
- Hvor skal dere få tak i bruktbiler?
- Gjennom en rekke ulike kanaler. Importerte biler vil kanskje utgjøre rundt 20 prosent av totalen. Omtrent samme andelen tror jeg vil komme fra våre eiere Frydenbø og Kverneland.
- Vi snakker også med en del av de nye bilmerkene som har eller er i ferd med å innta markedet, og tror vi kan få noe volum fra dem. I tillegg vil vi kjøpe inn biler fra privatpersoner og øvrige samarbeidspartnere, sier mannen som inntil nylig var sjef for Frydenbø Bil.
- Hvilke prisklasser skal dere satse på?
- Vi sier at vi i utgangspunktet skal ha biler for «folk flest». Det betyr at hovedtyngden av bilene vi skal selge skal ligge i prisklassen fra 100.000 til 500.000 kroner, men det kan selvsagt komme inn noen biler som er både rimeligere og dyrere enn det, legger han til.
Digitale prosesser
Bruk av moderne it-verktøy blir helt sentralt i utviklingen av MyCar
- Vi skal bruke data for å analysere hva som er attraktive bruktbiler for å kjøpe inn de riktige bilene, og er mer opptatt av kvalitet enn pris og alder på objektene.
- Vil det være mulig å selge flesteparten av bilene på nett?
- Fysiske showrom vil være en viktig greie for oss de første årene. Det er ikke mulig å selge 10.000 biler digitalt i dag, men over tid blir det mer og mer digital handel.
- Noe av det vi har startet på nå er å bygge opp merkevaren MyCar, og det skal vi gjøre over tid, sier Erik Diesen.
