Volkswagen Financial Services med direktesalg av bil
Forhandlere i Europa liker dårlig produsentens grep for å favne mer av verdikjeden. Dette sier sjefen for Volkswagen Møller Bilfinans om hva den nye strategien betyr for Norge.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Volkswagen Financial Services (VWFS) og de tyske Volkswagen-forhandlerne går ikke helt i takt om dagen.
Årsaken er VWFS ønske om å utvide finansieringsselskapets forretningsområder, for å ta en vesentlig større del av bilens verdikjede enn de gjør i dag.
Ambisjonene om å være mer enn en finansieringspartner har blitt stadig tydeligere, men flere av områdene de vil engasjere seg i oppleves å være i konkurranse med forhandlerne.
Som da VWFS, i utgangspunktet uten forhandlernes involvering, i fjor høst startet et prosjekt med bilabonnement for privatkunder.
Forholdet ble ikke bedre i forrige uke, da styreleder i Volkswagen Financial Services AG, Lars Henner Santelmann, gjorde det kjent at VWFS vil utvide tilbudet til å omfatte direktesalg av biler.
Volkswagen Financial Services gjennomgår nå en fullstendig endringsprosess.
Det var i forbindelse med presentasjonen av finansieringsselskapets fjorårsresultat på 2,8 milliarder euro (28 milliarder kroner) at Santelmann kunngjorde dette.
Styreformannen var tydelig på at VWFS lenge har sett på seg selv som en fullservice leverandør av mobilitet, men at de nå gjennomgår en «fullstendig endringsprosess».
Målet fram til 2025 er å vokse med over 35 prosent, til en total portefølje på 30 millioner kontrakter og et driftsresultat på 4 milliarder euro.
For å nå dette skal selskapet involvere seg sterkere og lenger i både bil og kunde.
Det innebærer blant annet økt satsing innen bruktbiler, utvikling av flere mobilitetstjenester som bilabonnement, parkering, drivstoff, lading, samt direktesalg til kunde.
Norge: - Ingen endring av strategien
Volkswagen Financial Services er representert på det norske markedet gjennom sin eierandel på 51 prosent i Volkswagen Møller Bilfinans.
Spørsmålet går derfor til Arne Lyslo Kristiansen, som leder den norske virksomheten:
- Hvordan vil den nye strategien påvirke utviklingen av tjenester hos Norges største leasingselskap?
- Vi har ingen planer om å endre vår strategi overfor våre forhandlere og det norske markedet, slår Arne Lyslo Kristiansen fast.
- At det vil skje endringer i verdikjeden i fremtiden, også i Norge, er noe alle har sett for seg lenge.
- Bilbransjen er i stor endring og det vil også kunne påvirke vår rolle, uten at vi ser noe fra sentralt holdt komme på dette området nå, sier han.
Lyslo Kristiansen er likevel tydelig på at eventuelle endringer alltid vil skje i tett samarbeid med begge eierne og forhandlerapparatet i Norge.
Vi følger nøye med på endringene i Tyskland, men vi føler vi er langt unna situasjonen der.
- Vi følger nøye med på endringene i Tyskland, men vi føler vi er langt unna situasjonen der.
Han mener det er stor avstand mellom det som nå blir sagt sentralt, blant annet om direktesalg, og der de står i Norge.
- Eierne er godt fornøyd med hvordan vi driver i det norske markedet. Vi har ikke har noen form for føringer om å endre på vår strategi, sier Lyslo Kristiansen.
Tilpasser VWFS-konsept
Volkswagen Møller Bilfinans skal nå implementere VWFS-løsningen «Used Car Sales & Collection» (UCC) i Norge. Løsningen er allerede på plass i de øvrige landene VWFS er representert.
- I forbindelse med at vi etter hvert får inn større volumer, var det naturlig å støtte oss på konseptet fra VWFS. Så gjør vi tilpassinger for at dette skal fungere optimalt i Norge.
- For oss er det for eksempel helt naturlig at bilene selges gjennom forhandlerne, sier han.
- Av og til får vi drahjelp fra VWFS med systemer som passer. Andre ganger velger vi å gjøre det slik vi mener er riktig her, avslutter Arne Lyslo Kristiansen.
