Tidenes Møller-resultat: Dette er årsakene

Møller Mobility Group omsatte for totalt 33,0 milliarder kroner i 2020, som var 2,5 milliarder mer enn i 2019 (+ 8 %).

Resultat før skatt ble 1,665 milliarder, mot 1,031 milliarder året før (+61 %).
Resultatmarginen ble 5,0 prosent (3,4 % i 2019).

Både omsetning og resultat er "all time high" for Møller Mobility Group (Møller Gruppen).

Svakere import - kraftig forbedring i forhandlervirksomheten

Til tross for fire prosent flere biler falt resultatet for importvirksomheten til Møller i Norge (Harald A. Møller) med nær 140 millioner, til 730 millioner (før skatt) i fjor.

Resultatet fra forhandlervirksomheten i Norge og Sverige (Møller Bil) har derimot gått kraftig frem. Her er resultat før skatt er mer enn firedoblet - fra 211 millioner til 886 millioner.

Totalt ble det registrert 46.098 biler for konsernets merker i Norge i 2020, som var 3,9 prosent flere enn i 2019.

Konsernsjef Petter Hellman sier i årsrapporten dette om fremgangen i 2020:

- Omsetningen fra salg av brukte biler og servicemarkedet økte totalt sett i 2020, drevet av et sterkt marked i Norge. I både Sverige og Baltikum var det samlet sett en stabil utvikling i bruktbilssalget og noe nedgang i servicemarkedet.

- Årsaken til fremgangen i 2020 er hovedsakelig forbedring i forhandlervirksomhetene i Norge og Sverige, spesielt servicemarked og bruktbil. Importvirksomheten i Norge har hatt en god utvikling gjennom andre halvår, men er samlet sett svakt tilbake fra 2019, skriver Hellman.

Har kuttet 330 årsverk

Samlet sett er kostnadene for konsernet uendret i forhold til fjoråret, skriver Møller i årsrapporten. Det var høyere garantikostnader, husleiekostnader og engangskostnader knyttet til restrukturering.

Disse ble delvis motvirket av lavere markedsføringskostnader, samt gjennomføring av kraftige grep for å redusere personalkostnadene. Det skjedde i form av permitteringer og totale bemanningsreduksjoner på om lag 330 årsverk (8 prosent).

Likevel viser årsrapporten en økning i lønns- og personalkostnadene med 6 prosent. Det skyldes trolig etterlønn og andre avviklingskostnader.

Konsernsjefen opplyste under pressekonferansen torsdag ettermiddag at det er nå er utbetalt bonus til alle ansatte i alle land.

Høyere bruttofortjeneste

Samlet bruttofortjeneste i konsernet økte i 2020. Bruttofortjenesten fra nybilsalg er redusert som følge av reduserte marginer i forhold til 2019, mens bruttofortjenesten fra bruktbilsalg og servicemarkedet har økt, drevet både av omsetningsvekst og noe høyere marginer.

Avsatt 1 milliard i utbytte

Møller Mobility Group deler normalt sett ut utbytte hvert tertial.

Grunnet usikkerhet i forbindelse med Covid-19-krisen ble det ikke avsatt utbytte pr. 1. tertial 2020. Pr. 2. tertial ble det avsatt 300 millioner kroner og i 3. tertial ble det ansatt ytterligere 700 millioner. I følge regnskapene er det bokført 728 millioner i utbytte og konsernbidrag i 2020.

Egenkapitalandelen er pr. 31.12 2020 på 40,4 prosent.

Forretningsområdene

Harald A. Møller: Resultatet ned 139 millioner

Noe overraskende falt resultatet med 139 millioner kroner (16 prosent) for den norske importvirksomheten (Harald A. Møller) fra 2019 til 2020 – til tross for økte volumer – og endte på 730 millioner kroner (før skatt). Omsetningen økte med 7 prosent.

Antall registreringer for Møller-merkene økte med 3,9 prosent i samme periode, hvor blant annet Audi E-tron ble Norges mest solgte bil – en bil med relativt høye snittpriser. Til tross for dette peker Møller på svekkede marginer som hovedårsaken til det reduserte resultatet.

Omsetningen av deler og tilbehør økte med 12 prosent i 2020, men Harald A. Møller opplevde en vesentlig økning i garantikostnader gjennom året.

Det skal også sies at resultatet for 2019 var selskapets beste noensinne.

Møller Bil: Enorm resultatforbedring

Møller Bil, som omfatter forhandlervirksomhetene i Norge og Sverige, endte med mer enn fire ganger så høyt resultat i 2020. Det ble på 886 millioner kroner mot 211 millioner året før.

Takket være den gode tilgangen på lagerbiler kunne forhandlerne selge og levere biler i relativt jevnt tempo, til tross for stengte fabrikker hos Volkswagen-konsernet.

Bruktbilsalget og servicemarkedet har også gjort sitt til at omsetningen økte i Norge i 2020. Isolert var økningen på 13 prosent for nye biler, 16 prosent på brukte og 13 prosent på servicemarkedet.

- Den sterke utviklingen i bruktbilmarkedet gjennom 2020 har ført til oppløsning av deler av de avsetninger som ble gjort i 2019 knyttet til gjenkjøpsporteføljen, skriver Møller i sin årsrapport.

Bilfinans: Rekordresultat

Volkswagen Møller Bilfinans oppnådde i 2020 et resultat på 372 millioner kroner. Det er 62 millioner (20 prosent) bedre enn året før, og er ifølge Møller rekordhøyt.

Dette til tross for at det er noe høyere driftskostnader. Det er også noe økte tapsavsetninger.

Møllers andel av resultatet er 142 millioner kroner (etter skatt), mot 112 millioner i 2019.

Blant driverne til rekordresultatet er betydelig høyere rentenetto, drevet av økt rentemargin og litt høyere forvaltningskapital – i tillegg til høyere salg, som gir mer inntekter i form av etableringsgebyrer og forsikring.

Antall nye kontrakter økte med 11 prosent til nær 28.000 i 2020.

Finansieringsgraden på nye biler økte fra 38 prosent i 2019 til 42 prosent i 2020. PÅ brukte biler gikk den motsatt vei, fra 32 prosent til 27 prosent.

Selv om bruktbilfinansieringen er noe tilbake sammenlignet med 2019, er det økning i antall lån. Det var nedgang for leasing totalt, men privatleasing øker igjen.

Forvaltningskapitalen har passert 20 millioner. Porteføljen var ved utgangen av året på 81.000 biler, som er snaut 300 flere enn ett år tidligere. Av disse var 51 prosent lån og 49 prosent leasing.

Totalt ble det forsikret nesten 40.000 nye og brukte biler.