Derfor tror ikke NBF på «konkursbølge» i bilbransjen
Det hagler dystre spådommer om kraftig vekst i konkurser innen flere næringer. Bilbransjen er i en helt unik posisjon til å stå godt gjennom den krevende tiden, mener NBF-sjef Stig Morten Nilsen.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- I motsetning til mange andre bransjer er markedet vårt til stede hele tiden.
Det sier adm. direktør Stig Morten Nilsen i NBF og viser til de tre millioner bilene som kontinuerlig må vedlikeholdes og fornyes.
- Dette markedet kan ikke bare stenges ned eller slås av. Det gir en trygghet.
- Der ligger nøkkelen for bilbransjen, slår Nilsen fast.
Les også: Bilbransje-konkurser: Ned 60 prosent i januar
Rask «recovery»
Servicemarkedet var også det området som først tok seg opp igjen, etter bråstoppen i mars i fjor. Ganske raskt løsnet det for alvor i bruktbilmarkedet og utleveringene av nye biler endte på nivå med året før.
Dette markedet kan ikke bare stenges ned eller slås av.
Verkstedene ble definert som «samfunnskritiske virksomheter» og kunne – med gode smitteverntiltak – holde åpne. Bare unntaksvis har bilbransjebedrifter måttet stenge, og da kun for en kortere periode.
Samlet har bilbransjen kommet godt gjennom snart ett år med «unntakstilstand». Mange av bedriftene har også rapportert om rekordresultater for 2020.
- Bilbransjen var fantastisk flinke til å tilpasse seg, da det stanset opp. Det ble gjort mye for å håndtere situasjonen og holde aktiviteten oppe. Det bidro til at omsetningen ganske rast gikk omtrent som normalt, sier Nilsen.
Lite økonomiske problemer
NBF har i hele koronaperioden gjennomført hyppige undersøkelser blant medlemmene om hvordan de opplever situasjonen.
Andelen som frykter økonomiske problemer har bare gått nedover.
- I begynnelsen var alle usikre og var bekymret for likviditeten, dersom det stoppet opp.
- Etter hvert har vi sett at andelen som frykter økonomiske problemer bare har gått nedover. Nå er den ikke større enn i et normalmarked, sier Nilsen.
I dagens situasjon ser NBF ikke noe konkursspøkelse i bilbransjen. Nilsen tror heller ikke at det er en «bølge» bransjen dytter foran seg.
- Selv om det vil være enkelttilfeller er vi lite rammet som bransje.
- Om det er noen målestokk, kan man jo se på kompensasjonsordningene, hvor flere bedrifter har valgt å betale tilbake støtte. Det hadde neppe skjedd om man lever på kniveggen, sier Nilsen.
Store bilbransjeaktører som Bauda, RSA, Frydenbø, Jæger, Bilia og Birger N. Haug har tilbakebetalt penger de fikk utdelt i forbindelse med kompensasjonsordningen for næringslivet.
- Ikke over
Selv om bilbransjen ser ut til å ha kommet seg bedre gjennom 2020 enn mange andre bransjer, mener NBF-sjefen likevel det er for tidlig å senke beredskapen.
- Det er viktig å understreke at vi ennå står i pandemien. Det er fortsatt knyttet en betydelig usikkerhet til den videre utviklingen, sier Nilsen.
- Vi ser at situasjonen kan endre seg raskt.
Usikkerhetsmomentet er konsekvensene av begrensninger som raskt kan innføres, både lokalt og nasjonalt.
Det er fortsatt knyttet en betydelig usikkerhet til den videre utviklingen.
- Derfor må vi som organisasjon fortette å være på «alerten» når trusler melder seg.
- Vi prøver hele tiden å være i forkant. Gjennom våre kanaler har vi tilgang på informasjon tidlig og gjør vi det vi kan for å demme opp for mulige konsekvenser, sier Nilsen.
- Vil du si det står dårligere til for bilbransjen i dag enn for ett år siden?
- Til det vil jeg svare et helt klart nei. Bransjen har nok en gang vist at den er i stand til å håndtere raske endringer. Det er gjort forbedringer i driftsprosesser i kundehåndtering og man har lært at ting kan gjøres mer effektivt.
- Det er investert i alt fra nøkkelbokser til digitale løsninger, som man tar med seg videre.
- Vi er godt skodd og fremtiden ser bra ut. Jeg tror faktisk at vi kan komme styrket ut av dette, sier Stig Morten Nilsen.
