Leasing: Unikt samarbeid om ny bransjestandard
Hva er normal – og hva er unormal – slitasje ved tilbakelevering av en leasingbil? Det er NBF og flere bransjeorganisasjoner nå nær ved å enes om. Med på laget er også Forbrukerrådet.
Publisert
Merk at denne artikkelen er over fem år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Tolkningen av hva som er unormal slitasje ved tilbakelevering av en leasingbil er en stadig kile til uenighet og konflikt.
NBF, NAF og ulike leasingselskaper har hatt sine retningslinjer, men nå legges det til rette for at hele bransjen samles under en bransjenorm - som gjør grunnlaget for konflikter mindre.
- Målet er at uansett hvor kunden leaser bilen, skal han eller hun oppleve at det er de samme kravene til service, vedlikehold - og hvordan bilen skal se ut når den leveres tilbake.
Det sier Tore Rylander. Han er fagsjef bilsalg i NBF, som har tatt initiativ til og ledet arbeidet med den nye «bransjenormen».
Bredt forankret
Foruten fagpersoner fra NBFs medlemmer har arbeidsgruppen bestått av representanter fra Finansieringsselskapenes Forening (FINFO), NAF og Viking Kontroll.
- Det har vært jobbet fra ulike perspektiv og resultatet er godt forankret i alle deler av bransjen som håndterer leasing, sier han.
Rylander understreker at også NBFs Faggruppe Bilsalg har har bidratt med verdifulle innspill underveis. Det samme har Forbrukerrådet.
Forbrukerrådet har vært en viktig og god sparringspartner i denne prosessen
Forbrukerrådet med på laget
Arbeidsgruppen har vært opptatt av ikke å se dette kun med bransjebriller, men også fra kundens ståsted.
- For oss er det viktig at normen er rettferdig og balansert. Den skal oppfattes som riktig både av bransjen og forbrukeren, sier Rylander.
- Målet er å slippe så mange konflikter som mulig. Derfor har Forbrukerrådet vært en viktig og god sparringspartner i denne prosessen.
- Det å ha avklart normen med Forbrukerrådet på forhånd, er en stor styrke, sier Rylander.
Enkelt - men presist
Den nye «bransjenormen» vil bli laget som en folder på papir, men også distribuert digitalt.
- Det vil være et kortfattet og enkelt budskap, hvor vi har forøkt å ha så lite tekst som mulig, sier Rylander og legger til:
- Vi tror dette blir et godt verktøy for selgerne når det lanseres senere i år.
- Samtidig er det viktig å være tydelig der det er nødvendig, faktisk helt ned til millimeterangivelse på enkelte områder, sier han.
For å unngå uenighet, er det avgjørende å få definert og avklart forventningene til bilen når den leveres tilbake, mener Rylander.
- Kunden skal ikke faktureres for mer enn det det er grunnlag for, men må også akseptere å betale for det han eller hun skal.
- Vi håper at alle vil se at de er tjent med å bruke den nye «bransjenormen». Den er laget for å være et godt verktøy for alle som er involvert i leasing, sier Tore Rylander.
