Derfor gikk Mjøsbil fra Mekonomen til Automester

For to uker siden sprakk nyheten om at Mjøsbil forlater Mekonomen-systemet etter 18 års medlemsskap.

De har valgt NDS Group som ny leverandør, og med det Automester som verkstedkjede.

Det blir vemodig å gå fra Mekonomen, erkjenner daglig leder og eier av Mjøsbil, Jens Petter Markestad.

- Det er en stor avgjørelse å ta, å skulle forlate en så stor kjede, sier han.

Likevel er han tydelig på hva som var den utløsende faktoren for at Mjøsbil-kjeden valgte å se seg om etter nye samarbeidspartnere.

- Data- og IT-systemene er hovedårsaken, sier Markestad.

For litt siden la Markestad og de øvrige i ledergruppa i Mjøsbil en tre-års strategiplan for kjeden. Der var IT-utfordringene klart definert – og ikke minst hva de ønsket av digitale løsninger.

- I dag forventer alle digitale løsninger hele veien, fra bestilling til kvittering, sier Markestad.

«Klikk & hent»

Med et varesortiment som strekker seg utover det Mekonomen selv tilbyr, har blant annet nettbutikk-løsningen vært en begrensning for Mjøsbil.

- NDS Group kunne tilby det vi trengte av integrasjoner. Vi får nye løsninger for bestilling av verkstedtimer, «klikk og hent»-løsning i nettbutikken og mulighet for å legge inn egne priser og varelinjer uavhengig av det NDS tilbyr, sier Mjøsbil-sjefen.

Mjøsbil har brukt god tid på å sondere terrenget for å finne en potensiell ny partner.

- Er det slik å forstå at det var dere som tok initiativet overfor NDS, og ikke omvendt?
- Ja, det stemmer, sier Markestad.

- Jeg opplever stor endring etter at de ble NDS Group, spesielt på IT-fronten, sier han.

- Var det en forutsetning i NDS-avtalen at verkstedene skulle bli en del av Automester-kjeden?
- Nei, det er noe vi har ønsket selv for å vise kundene at vi er en del av noe større, sier Markestad.

Omprofilering og styrket Mjøsbil-konsept

Overgangen til Automester betyr også en profilendring for Mjøsbil-avdelingene, på flere måter.

- Vi gjorde en omprofilering i fjor, hvor vi tok frem en egen Mjøsbil-logo og løftet Mjøsbil-navnet tydeligere, sier Markestad.

Siden Automester ikke har eget butikk-konsept, blir alle avdelingene nå markedsført som Mjøsbil, og med Automester- og Vianor-logoer under.

Alle Mjøsbil-verkstedene er også Vianor-avdelinger.

- Ja, vi mister Mekonomen-merkevaren, men nå har vi muligheten til å bygge Mjøsbil som merkevare, sier Markestad.

Markestad forventer ikke at overgangen vil føre at de mister kunder.

- Vi står såpass sterkt som Mjøsbil, så jeg tror ikke det blir noen problem.

Ikke redd for konkurranse

Mjøsbil har fungert som grossist for til sammen 25 Mekonomen- og MekoPartner-avdelinger i regionen. De får nå den samme rollen i NDS-systemet.

I forrige uke fortalte Mekonomen-sjef Frank Bekken til Bilbransje24 at de vil etablere en ny grossist på Gjøvik. Likevel tror Markestad at de beholder sin posisjon i markedet.

- De har et sterkere navn inn mot konsumentmarkedet, men vi tror det er et fallende segment siden folk skrur mindre selv.

- Dere overtok nettopp et verksted på Dokka – hva blir det neste for Mjøsbil?
- Den demografiske utviklingen i Innlandet skjer rundt Mjøsa, og spesielt i Hamar-området, så vi vil særlig se mot «Hedmarks-siden», sier Markestad.

- Hva med skade og lakk?
- Vi blir jo en leverandør i skade- og lakk-segmentet, men vi kommer ikke til å bli en aktør der. For å få det til må man være stor, så vi har ingen planer om å gå inn i det.

- Men glassjobber er viktig for oss, sier Markestad.

Fra gult til treverk

1. april skjer overgangen fra Mekonomen til Automester formelt, og da skal gult og svart erstattes med nye farger.

De gule portene folieres svart, og fasadene skal få spiler i tre for å myke opp uttrykket.

- Det er flere som har sagt til oss at det er et modig valg, sier Markestad.

- Vi er trygge på oss selv, og alle tilbakemeldingene vi har fått har vært positive.